0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Jeep Grand Cherokee III WK / WH (2005-2010) — славные парни

Содержание

Jeep Grand Cherokee III WK / WH (2005-2010) — славные парни

Jeep Grand Cherokee третьего поколения с обозначением WK/WH дебютировал в 2005 году. Он продолжил продвижение основных концепций предшественника, но с учетом более современных требований. Автомобиль получился цивилизованнее. В частности, вместо переднего неразрезного моста была использована независимая подвеска. По мнению многих любителей Jeep, новая модель больше соответствовала концепции SUV. Теперь в список конкурентов вошли BMW X5, Volvo XC90, Volkswagen Touareg и Mercedes ML, а вышли Nissan Patrol и Toyota Land Cruiser Prado. Тем не менее, Джип не растерял всех своих внедорожных умений.

На рубеже 2007 и 2008 года Джип Гранд Чероки получил незначительные визуальные и технические изменения. В 2010 году на смену пришла модель четвертого поколения с обозначением WK II.

А стоит ли покупать Jeep Grand Cherokee 2.7.

  • Please log in to reply

#1

  • Пользователи
  • 33 сообщений
    • Город Кишинев
    • Имя: Александр
    • Мой авто: я еще не понял что у меня
    • 0
    • Наверх
    • Жалоба

    #2

  • Пользователи
  • 768 сообщений
    • Город Речица
    • Имя: Николай
    • Мой авто: Grand Cherokee WK2 3.6(DOHC V6)
    • 1


    GSM:+375(29)168-84-21

    Никто не может грустить, когда у него есть воздушный шарик © Винни-Пух

    • Наверх
    • Жалоба

    #3

    член Jeep клуба

  • JEEPEROFF
  • 2 398 сообщений
    • Город дeрeвня зaбaлдуeвкa(та что возле забухаловки)
    • Имя: Друзья просто. зовут.
    • Мой авто: Grand Cherokee WJ 4.0
    • 0
    • Наверх
    • Жалоба

    #4

  • Пользователи
  • 33 сообщений
    • Город Кишинев
    • Имя: Александр
    • Мой авто: я еще не понял что у меня

    Если планово проводить ТО никакого геммора нет.
    1. Вырезается лючок, и на все время эксплуатации проблема исчезает.
    2. Если свечи доставать хотя б через 15-20 тыс. никаких проблем с этим нет.
    3. Датчики на всех машинах выходят из строя, у всего есть свой ресурс. Знать бы изначально где копнуть.
    4. С коробками проблема была 2 года назад. Сейчас у многих они сделаны. Да и если будет косяк, то проблемы перешить плату, наверное сейчас не существует. Были б деньги.
    5. Фильтр вообще меняется элементарно, т.к. стоит в зоне доступности. (даже я со своими кривыми руками, сам его меняю)

    Я так же думаю «Если планово проводить ТО никакого геммора нет.» и этоотносится к любой марке авто.
    Уж очень загорелся этим авто,уж больно не хочетья из сервиса в сервис ездить. До того как начал читать форум, таких вопросов не возникало(( «Брать однозначно» а теперь вот думаю.

    • 0
    • Наверх
    • Жалоба

    #5

    член Jeep клуба

  • JEEPEROFF
  • 2 398 сообщений
    • Город дeрeвня зaбaлдуeвкa(та что возле забухаловки)
    • Имя: Друзья просто. зовут.
    • Мой авто: Grand Cherokee WJ 4.0
    • 0
    • Наверх
    • Жалоба

    #6

  • JEEPEROFF
  • 764 сообщений
    • Город Минск
    • Имя: Денис
    • Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
    • 0
    • Наверх
    • Жалоба

    #7

  • Пользователи
  • 33 сообщений
    • Город Кишинев
    • Имя: Александр
    • Мой авто: я еще не понял что у меня

    Еэжу на чипованом 2,7 200 л.с. уже 4 года, по дизелю — ниразу проблем не было, мотор цепной, от то до то т.е. 10 000 км езжу и капот не открываю практически, один раз менял свечки накала(без проблем за2 часа на сервисе) делал тока подвеску и всякие мелочевки, так что смотрите конечно сами — но я доволен своим 2,7.

    • 0
    • Наверх
    • Жалоба

    #8

  • Пользователи
  • 113 сообщений
    • Город Полесская низменность
    • Имя: Lex
    • Мой авто: я еще не понял что у меня
    • 0
    • Наверх
    • Жалоба

    #9

  • JEEPEROFF
  • 764 сообщений
    • Город Минск
    • Имя: Денис
    • Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
    • 0
    • Наверх
    • Жалоба

    #10

  • Пользователи
  • 33 сообщений
    • Город Кишинев
    • Имя: Александр
    • Мой авто: я еще не понял что у меня

    ka4erovskii, вопрос как сервис отличается (в плане наличия/качества/умения/доступности) у Вас и у нас? Как растаможка у Вас? Как границы на провоз запчастей?

    • 0
    • Наверх
    • Жалоба

    #11

  • Пользователи
  • 113 сообщений
    • Город Полесская низменность
    • Имя: Lex
    • Мой авто: я еще не понял что у меня

    . само собой первые вложения будут и возможно не малые, НО . это в любой машине б.у. согласитес.

    • 0
    • Наверх
    • Жалоба

    #12

  • Пользователи
  • 34 сообщений
    • Город минск
    • Имя: Руслан
    • Мой авто: Cherokee XJ 2.5

    По поводу сервиса не знаю какого качества он, но есть официальный сервис Jeep/Dodge/Chrysler. C запчастями не думаю что будут проблемы, были бы деньги. Растаможка я считаю что дешевая. За экземпляр этого года 0.65 $ за кубик.

    Jeep Grand Cherokee 2019-2020 отзывы владельцев

    • Обзор
    • Цены
    • Характеристики
    • Фото
    • Видео
    • Отзывы

    Все минусы Джип Гранд Чероки 2019-2020

    ➖ Коробка передач
    ➖ Наличие вибраций в салоне
    ➖ Небольшой багажник

    Плюсы

    ➕ Дизайн
    ➕ Динамика
    ➕ Проходимость
    ➕ Музыка

    Достоинства и недостатки Джип Гранд Чероки 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Jeep Grand Cherokee WK2 бензин и дизель можно узнать из рассказов ниже:

    Отзывы владельцев

    Комбинация приборов в Гранд Чероки IV интересная и информативная, эргономика хорошая. Мультимедиа нормальная, музыка вообще класс! Задние сидения красиво убираются ровно в пол, отличные информативные тормоза.

    Летом переживал, как поведет себя отопитель салона зимой. Оказалось, что лучше, чем летом. В автомобиле тепло и нет перепадов от кондея!

    На поворотах, на поперечных неровностях закидывает зад. Кривые молдинги под и над боковыми окнами — это раздражает глаз. Нервирует рычаг АКПП, неухватистый. И самое противное или непривычное — перегружен подрулевой переключатель. Пока сообразишь, что и куда — можно и делов натворить!

    Наступили перепады температуры и следовательно гололед. Заметил, что странно ведет себя антипробуксовочная система на льду. Такое ощущение, что тупит! Машина уходит в занос задней осью и только потом срабатывает система, а машина уже в заносе!

    Виталий Иванюк, отзыв о Jeep Grand Cherokee 3.0D дизель (243 л.с.) АТ 2019 г.

    Видео отзыв

    Через пару тысяч км, появился дребезг, отчетливо слышно, сидя за рулем в салоне на оборотах от 1 000 до 1 500. Офицалы устраняли 4 раза, но так до победного дело и не дошло дело.

    Правый лопух стал при складывании хрустеть, офицалы и мыли под давлением, и смазывали. Претензии к коробке передач, которая дергается в пробке с переходом с 1 на 2 и обратно — очень бесит.

    На WK2 потеют фары головного света. Проблемы с электрикой иногда выскакивают. А в основном, без нареканий, хороший аппарат — как танк на бездорожье. Реально. Кушает 92, заправляюсь только на Роснефти и ВР.

    Владелец ездит на Jeep Grand Cherokee 3.6 (286 л.с.) АТ 2019 г.

    На сегодня пробег более 24 000 км. Вибрация за приборной доской на малых оборотах при включенной передаче, периодические удары коробки при переключении со 2 на 1 скорость и обратно.

    Официалы (Рольф) четыре раза разбирались с вибрацией — устранить не смогли. Про удары коробки вообще рассказывают о необходимости перепрошивки и ее (коробки) дальнейшем обучении (в чем и загвоздка).

    Из минусов Гранд Чероки 4 — низкий передний свес, уже порвал. Пришлось поставить дуги. Багажник хотелось бы больше. С учетом стоящих датчиков, переобуть колеса стоит значимых денег. Продольное раскачивание. Длинный руль — на скорости может рыскать на дороге.

    Юрий Корсков, ездит на Джип Гранд Чероки 3.6 (286 л.с.) на автомате 2019 г.в.

    Не прожорливый. Достаточно быстрый разгон для веса почти 2,5 тонны. Когда выхожу из подъезда, улыбка до ушей — красавец! До кризиса цена в 2 500 000 рублей была адекватной. Сейчас бы такой по новой цене уже не потянул…

    Из недостатков нового Джип Гранд Чероки WK2 отмечу следующее: дергает с первой передачи на вторую. Но это проявляется только в пробках.

    Сзади, за моим сидением, маловато места. Слишком длинный руль. При пробеге 55 000 км попал на ремонт порядка 135 000 р. Замена колодок и передних тормозных дисков. Кроме того, замена термостата (лопнул пластиковый корпус) и охладителя масла (по объяснению механика разрушилась перегородка между маслом и охлаждающей жидкостью).

    Тот же механик сказал, что это стандартная неисправность. Обидно, что это случилось сразу по окончанию гарантии. Неисправность не смертельная, меня отпустили из сервиса на машине, пока пришли запчасти.

    Игорь, отзыв про Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 (286 л.с.) АТ 2020 г.

    Ребята, я накатал уже 9 000 км а он мне нравится все больше и больше! У него очень крутой и красивый салон, все подсвечивается, все регулировки электро, все греет и охлаждает, багажник электро, очень экономичный расход незамерзайки. Про расход соляры скажу так — по городу 11,5 литров в среднем, а по трассе 8-9 л это если вваливать, а вваливать он умеет и очень любит.

    Печка-фен, в салоне сразу тепло и пофиг на то, что двигло еще холодное. А как он едет… мощно, напористо и причем на любой скорости! Хоть 100, хоть 160 км/ч — тяга есть всегда и везде. По бездорожью лазил только в снегу пока, ползет как таракан. Что в горку, что с горки — ему пофиг на это все.

    Из недостатков хочу отметить багажник. В Икстрейле он удобней в плане компоновки, но там не электропривода. И с резиной я промахнулся. Нужно было ставить шиповку, так как машина тяжелая и мощная.

    Отзыв о Jeep Grand Cherokee 3.0 (238 л.с.) AT 2019 г.в.

    В целом сбалансированный автомобиль в плане динамики, хотя от 286 лошадей на бензиновом двигателе ждал честно сказать большего. На тест-драйве дизель больше порадовал динамикой на низах. Явно сконструирован как крейсер для длинных прямых междугородних перегонов.. Не слишком заточен для динамичной городской езды, так как повороты, развороты, маневры — явно не его стезя…

    Из достоинств: хорошая шумоизоляция, не скрипучий салон, симпатичный дизайн, чувствительный сенсорный монитор с логичным и понятным управлением опциями.

    К недостаткам отнесу качество пластика. Комплектация «Оверлэнд»… Ребята… Я все понимаю. Кожей обтянута панель. Кожа даже там, где ее наличие ничем не мотивировано — например зачем было затягивать в кожу верх дверных карт? Ну ладно… Затянули. А затем похоже деньги закончились на нормальный пластик…

    Коробка живет своей жизнью. Иногда дергается, немотивированно выбирает передачи. Очень напрягают такие ситуации, когда коробка иногда пытается сделать резкий рывок с холостых оборотов, совершенно неконтролируемый скачок. Реально создается очень аварийная ситуация, так как машина прыгает как минимум на полметра.

    Отзыв о Джип Гранд Чероки 3.6 (286 л.с.) с автоматом 2018 года

    Что с тормозами и подвеской?

    Главный повод для беспокойства — версии Grand Cherokee с пневмоподвеской. Необходимо очень внимательно следить за состоянием пневмобаллонов, которые из-за грязи и конденсата регулярно трескаются. В уязвимых местах и без какой-либо защиты расположены и датчики положения кузова, которые можно повредить. Из-за копеечного силового реле может выйти из строя дорогой насос подкачки. Все это приводит к тому, что подвеска не держит уровень. В обычной подвеске из строя могут выйти разве что сайлент-блоки заднего редуктора.

    Тормозная система Grand Cherokee в целом очень качественная и надежная, каких-либо врожденных болезней в ней нет. Особенно долго ходят родные тормозные диски. Исключение — только версии SRT8, где тормозная система в силу спортивных настроек машины, можно сказать, является расходным материалом.

    Jeep Grand Cherokee 5,7

    • Авторизуйтесь для ответа в теме

    #1 ВНЕ САЙТА zvercrx

  • Юзер
  • Регистрация: 11 Sep 2008
  • 186 сообщений
    • Авто: BRP Maverick
    • Имя: Алексей
    • Пол: Мужчина
    • Город: киев

    jeep grand cherokee 5,7 2006 года 50 тыс пробега, офицал и пт.

    кто ездит может поделится впечатлениями

    удобен ли для ежедневного использования

    • Наверх

    #2 ВНЕ САЙТА podvodnik

  • ORM
  • Регистрация: 19 May 2005
  • 4143 сообщений
    • Авто: SY KORANDO 2
    • Имя: Виктор
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев-Украина
    • Наверх

    #3 ВНЕ САЙТА korch

  • Юзер
  • Регистрация: 13 Jun 2008
  • 742 сообщений
    • Авто: FJ
    • Имя: Александр
    • Пол: Мужчина
    • Город: Варва
    • Наверх

    #4 ВНЕ САЙТА Koval

  • Юзер
  • Регистрация: 25 Dec 2008
  • 222 сообщений
    • Авто: l200
    • Имя: Женя
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев
    • Наверх

    #5 ВНЕ САЙТА FOFA

  • ORM
  • Регистрация: 15 Dec 2008
  • 5710 сообщений
    • Авто: Nissan Navara
    • Имя: Владимир
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев-Ровно

    jeep grand cherokee 5,7 2006 года 50 тыс пробега, офицал и пт.

    кто ездит может поделится впечатлениями

    удобен ли для ежедневного использования

    А денег то сколько?

    • Наверх

    #6 ВНЕ САЙТА Kuzya

  • Юзер
  • Регистрация: 29 May 2008
  • 265 сообщений
    • Авто: LR Disco 3 V8, TLC 100
    • Имя: Александр
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    jeep grand cherokee 5,7 2006 года 50 тыс пробега, офицал и пт.

    кто ездит может поделится впечатлениями

    удобен ли для ежедневного использования

    у меня товарищ продает такой сейчас, если интересно — в личку плз.

    • Наверх

    #7 ВНЕ САЙТА Vovk

  • Юзер
  • Регистрация: 22 Jan 2009
  • 129 сообщений
    • Авто: Большой Широкий Черный Лимитированный 5,2 1996
    • Имя: Владимир
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев
    • Наверх

    #8 Гость_root_*

    jeep grand cherokee 5,7 2006 года 50 тыс пробега, офицал и пт.

    кто ездит может поделится впечатлениями

    удобен ли для ежедневного использования

    • Наверх

    #9 ВНЕ САЙТА Ариец

  • Юзер
  • Регистрация: 18 Apr 2008
  • 447 сообщений
    • Авто: Ford Explorer 1997
    • Имя: Кудеяр
    • Пол: Мужчина

    jeep grand cherokee 5,7 2006 года 50 тыс пробега, офицал и пт.

    кто ездит может поделится впечатлениями

    удобен ли для ежедневного использования

    • Наверх

    #10 ВНЕ САЙТА Kazbek

  • ORM
  • Регистрация: 21 Dec 2007
  • 747 сообщений
    • Авто: Jeep ZJ V8
    • Имя: Казбек
    • Пол: Мужчина
    • Город: Kиев, Позняки
    • Наверх

    #11 ВНЕ САЙТА zvercrx

  • Юзер
  • Регистрация: 11 Sep 2008
  • 186 сообщений
    • Авто: BRP Maverick
    • Имя: Алексей
    • Пол: Мужчина
    • Город: киев
    • Наверх

    #12 ВНЕ САЙТА Vovk

  • Юзер
  • Регистрация: 22 Jan 2009
  • 129 сообщений
    • Авто: Большой Широкий Черный Лимитированный 5,2 1996
    • Имя: Владимир
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев
    • Наверх

    #13 ВНЕ САЙТА zvercrx

  • Юзер
  • Регистрация: 11 Sep 2008
  • 186 сообщений
    • Авто: BRP Maverick
    • Имя: Алексей
    • Пол: Мужчина
    • Город: киев
    • Наверх

    #14 ВНЕ САЙТА Vovk

  • Юзер
  • Регистрация: 22 Jan 2009
  • 129 сообщений
    • Авто: Большой Широкий Черный Лимитированный 5,2 1996
    • Имя: Владимир
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    машинка будет использоватся — онли город трасса и тп.
    а для любимого гомница есть L200 и 469 на вояках )))

    • Наверх

    #15 ВНЕ САЙТА zvercrx

  • Юзер
  • Регистрация: 11 Sep 2008
  • 186 сообщений
    • Авто: BRP Maverick
    • Имя: Алексей
    • Пол: Мужчина
    • Город: киев

    при скоростях 90-100 км/ч, стоит характерный гул где то (толи в мосту толи черт знает где), гул как на Волге.

    у кого ещё есть такое достоинство? и как оно лечится

    • Наверх

    #16 ВНЕ САЙТА zvercrx

  • Юзер
  • Регистрация: 11 Sep 2008
  • 186 сообщений
    • Авто: BRP Maverick
    • Имя: Алексей
    • Пол: Мужчина
    • Город: киев
    • Наверх

    #17 ВНЕ САЙТА Kazbek

  • ORM
  • Регистрация: 21 Dec 2007
  • 747 сообщений
    • Авто: Jeep ZJ V8
    • Имя: Казбек
    • Пол: Мужчина
    • Город: Kиев, Позняки
    • Наверх

    #18 ВНЕ САЙТА zvercrx

  • Юзер
  • Регистрация: 11 Sep 2008
  • 186 сообщений
    • Авто: BRP Maverick
    • Имя: Алексей
    • Пол: Мужчина
    • Город: киев
    • Наверх

    #19 ВНЕ САЙТА Dimitros

  • Юзер
  • Регистрация: 20 Oct 2007
  • 800 сообщений
    • Авто: A6, Samurai
    • Имя: Дмитрий
    • Пол: Мужчина
    • Город: Голосеевский

    у хеми отключаются цилиндры при ровной езде. По прямой, по трасе и тп. Но я что то экономии бенза незаметил )))

    Так какая разница, что они отключаются или нет. Был 5.7 V8, а стал 4.3 V6 ну может на крайняк 2.9 V4. Но! При отключении цілиндров сосвсем не значит, что в каждый оставшийся работающий будет впрыскиватся столько же топлива, сколько в каждый при всех 8-ми работающих. Во время отключения 2-ух (4-ех) горшков, в работающий, впрыскивается немного больше топлива чем обычно. Ведь неработающие тоже крутить надо чемто. На фоне общего расхода в 20-22л/100км экономия 300-500 грамов бенза какаято неубедительная.
    Зато можно быстро разогнаться и не чувствовать себя ущемленным ни на трассе, ни в городе.

    А на 92-ом ХЕМИ ездит? 76-ом?

    • Наверх

    #20 ВНЕ САЙТА zvercrx

  • Юзер
  • Регистрация: 11 Sep 2008
  • 186 сообщений
    • Авто: BRP Maverick
    • Имя: Алексей
    • Пол: Мужчина
    • Город: киев

    Обзор двигателей Grand Cherokee

    • 29 сентября 2020 12:47:19
    • Отзывов:
    • Просмотров: 3130

    Двигатель Grand Cherokee ZJ

    С 1992 года Jeep Grand Cherokee комплектовался преимущественно бензиновыми двигателями большого объема: 4.0, 5.2, 5.9. Так, для первого поколения ZJ автопроизводитель использовал моторы AMC242, Magnum360/318. Существовала и дизельная 2.5-литровая версия с мотором 425 OHV. Но из-за малой мощности, всего 116 лошадиных сил, и прихотливости дизеля она не стала особо популярной в РФ.

    Спросом тогда пользовались машины, укомплектованные 4-литровым бензиновым мотором AMC242 на 190 лошадиных сил и 220-сильным Magnum объемом 5.2 л. Восьмицилиндровый Magnum радует поистине паровозной тягой, неприхотливостью, долговечностью, хотя и расходует порядка 25 л бензина на 100 км. Благодаря тому, что в основе блока и ГБЦ лежит литой чугун, Magnum 318 славится своей долговечностью. Ходит до капитального ремонта порядка 600 тыс. км.

    К характерным неисправностям относят:

    • Слабые опоры, которые приходится часто менять из-за внушительной массы силового агрегата.
    • Подсос воздуха.
    • Поломки водяной помпы, бензонасоса.

    Четырехлитровый AMC242 выдает 190 лошадок при максимальном крутящем моменте в 298 Н∙м. Но и расходует он поменьше – до 18 л на 100 км. ДВС целиком из чугуна, распредвал расположен снизу, для привода ГРМ применена цепь. К слабым местам двигателя относят капризный бензонасос и склонное к частым поломкам реле вентилятора. Изредка владельцы сталкиваются с повреждениями выпускного коллектора при проседании опоры. Ресурс мотора колеблется в пределах 450 тыс. км.

    Для продления ресурса бензиновых двигателей Jeep Grand Cherokee AMC242, Magnum318 рекомендуется:

    1. Соблюдать регламент замены масла и других расходников (межсервисные пробеги желательно сократить до 10 тыс. км, это дает хотя бы минимальную гарантию того, что масло сохранит свои базовые свойства).
    2. Использовать катализатор горения FuelEXx Gazoline, благодаря которой снимается нагар, лаковые отложения с поверхностей камеры сгорания. Эта же присадка нейтрализует влагу, тем самым упрощая запуск ДВС при минусовой температуре, и повышает октановое число бензина.
    3. Произвести профилактическую обработку мотора присадкой. Объем масла в двигателях объемом 4.0 и 5.2 л составляет 5.7 и 4.7 л литра соответственно. А это значит, что для безразборного ремонта этих моторов Jeep Grand Cherokee подойдет присадка RVS Master Engine Ga6. Она нарастит металлокерамический защитный слой на изношенных поверхностях трения, тем самым восстановив их номинальные размеры и продлив ресурс.

    Двигатель Grand Cherokee WJ

    Новое поколение модели попало на конвейер в 1998 году и продержалось там до 2004-го. Внедорожник оснащался следующими силовыми агрегатами:

    1. Бензиновым мотором AMC 242 объемом 4.0 л, который по сравнению с предшественниками стал экономичнее, легче и тише где-то на 30%.
    2. Бензиновым ДВС Power Tech 287 на 4.7 л. V-образная восьмерка комплектовалась чугунным блоком цилиндров и алюминиевой ГБЦ. Его мощность – 235 лошадиных сил, а крутящий момент – 400 Н∙м. Угол развала цилиндров составляет 90°. Согласно отзывам владельцев, мотор достаточно привередлив, чувствителен к несвоевременной замене масла, которая чревата сильным загрязнением, перегревом и другими негативными последствиями.

    Примечание: существует и улучшенная версия на 265 лошадиных сил, крутящий момент которой составляет 440 Н∙м. Но и она не отличается особой экономичностью, так как потребляет порядка 22 л на 100 км в городском цикле.

    1. Дизельный 531 OHV объемом 3.1 л, с пятью цилиндрами, мощностью 150 лошадиных сил и крутящим моментом в 373 Н∙м. К преимуществам данного мотора Grand Cherokee дизель относят солидную тягу и небольшой, по сравнению с бензиновыми моторами в линейке, расход.

    1. Дизельный 2.7-литровый агрегат с индексом OM612, который выдает 163 лошадиные силы при крутящем моменте в 400 Ньютон∙метров. В отечественных условиях этот ДВС часто преподносит неприятные сюрпризы, связанные с поломками системы впрыска, заклиниванием заслонок во впускном коллекторе, клапаном EGR. Для OM612 крайне важно качество дизтоплива, поэтому, чтобы продлить его ресурс, рекомендуем добавлять в бак присадку – катализатор горения FuelEXx Diesel. Состав повысит цетановый показатель на 3–5 единиц, продлит срок службы форсунок, раскоксует поршневые кольца, облегчит пуск на холодную зимой.

    Двигатель Grand Cherokee WK

    Базовым для нового Гранд Чероки стал дизельный мотор объемом 3.0 л. Это пресловутый V6 Mercedes-Benz с индексом OM642. Двигатель имеет солидный ресурс – около 400 тыс. км. Но в ходе эксплуатации возможно появление поломок, связанных с уязвимостью системы впрыска, выходом из строя форсунок, которые могут отказать уже при пробеге 150 тыс. км. Возможны и другие проблемы. Например, заклинившие из-за нагара заслонки, выход из строя DPF.

    Бензиновые моторы Jeep Grand Cherokee гораздо надежней, хотя достаточно прожорливы. Так, 3.7-литровый бензиновый двигатель расходует от 17 до 20 л на 100 км (он же считается самым неприхотливым). Более мощные ДВС объемом 4.7 и 5.7 л еще прожорливей, их же мощность возросла до 303 и 334 лошадиных сил соответственно. Что касается типичных неисправностей, в 4.7-литровом двигателе может прогореть прокладка ГБЦ, деформируются выпускные коллекторы, происходят масляные утечки.

    Самой мощной стала версия на 6.1 л, которая предназначена для Grand Cherokee SRT. Двигатель выдает 432 лошадиные силы. V-образная восьмерка комплектовалась чугунным блоком цилиндров, алюминиевой ГБЦ и цепным приводом ГРМ. Ориентировочный ресурс ДВС составляет 350 тыс. км, а объем масла в смазочной системе – 6.7 л. Конструктивная простота, отсутствие вспомогательных систем вроде MDS делают силовой агрегат максимально надежным. К особенностям стоит отнести прожорливость, слабый выпускной коллектор, который может повести, и высокие требования к качеству масла (рекомендуется использовать 5W-20).

    Чтобы продлить ресурс упомянутых выше ДВС Grand Cherokee WK, важно их не перегревать, особенно если установлено ГБО, так как это чревато выпадением седел клапанов. Также нужно вовремя менять масло (в том же PowerTech желательно сократить межсервисный интервал до 8 тыс. км, плюс не стоит экспериментировать с вязкостью масла). При покупке подержанного Jeep Grand Cherokee обязательно убедитесь, что нет следов перегрева вроде раздутых патрубков и пригаров масла. После покупки рекомендуется провести профилактическое ТО с бережной промывкой масляной системы составом RVS Master Motor Flush MF5.

    Двигатель Grand Cherokee WK2

    Четвертое поколение американского внедорожника выпускается с 2009 года и комплектуется следующими моторами:

    • Дизельный 3.0 V6 (мощность Grand Cherokee 3.0 составляет 241 лошадиную силу, а крутящий момент – 550 Н∙м).
    • Бензиновый 3.6 Pentastar выдает 286 л. с. Блок цилиндров и ГБЦ здесь алюминиевые. В первых серийных версиях ДВС быстро изнашиваются рокеры и кулачки распредвала, склонны к загрязнению и масляные каналы. Слабыми местами признана помпа с термостатом, фазорегуляторы и масляный насос.
    • Бензиновый 3.0 Pentastar. Это та же V-образная шестерка, которой Grand Cherokee оснащается с 2013 года. Ресурс – 300 тыс. км. К слабым местам относятся фазовращатели, маслоохладитель, кулачки распредвалов. Последние крайне чувствительны к качеству и вязкости масла.
    • Бензиновый 5.7 HEMI мощностью 352 л. с. Ресурс – 375 тыс. км. Надежность – на высоте, но возможно заедание клапана EGR, деформация шпилек крепления выпускного коллектора.
    • Бензиновый 6.4 HEMI, устанавливался на SRT8. R К особенностям мотора стоит отнести систему, которая в целях экономии отключает половину цилиндров, и фазорегулятор VCT. Ресурс двигателя Grand Cherokee SRT8 колеблется в пределах 380 тыс. км.

    Ходовая часть

    Самым хлопотным местом в ходовой части Grand Cherokee является пневмоподвеска. Если передние баллоны способны ходить до 150 тыс км, то задние без защитных чехлов ходили максимум 100 тысяч. Даже при условии практически ежедневной мойки, пневмобаллоны все равно протирались и травили воздух, создавая дополнительную нагрузку на компрессор. В 2013 году проблему решили кардинально, пневмоподвеску убрали полностью заменив ее пружинной. Однако в 2016 пневма вернулась с доработанными задними баллонами и дополнительной защитой и срок их службы стал как у передних.

    К 120 тысячам пробега может начать протекать рулевая рейка и понадобится замена рулевых тяг. Следующие на очереди 160 тыс км передние алюминиевые рычаги в сборе с шаровой. До 2016 года они были чугунными где шаровая меняется отдельно. Также вместе с рычагами не забываем и про задние амортизаторы.

    Задние амортизаторы

    Первые подробности новой модели

    Почти 10 лет производства внедорожника Jeep Grand Cherokee четвертого поколения оставили после себя смешанные чувства: легендарный бренд, достойное оснащение, великолепные внедорожные способности, но и многочисленные технические недоработки, которые вынуждали производителя неоднократно объявлять отзывы своих автомобилей.

    Испорченная репутация и последовавшее за этим снижение спроса приводили лишь к одной мысли – модели требуется основательное обновление, которое могло бы вдохнуть в Гранд Чероки новую жизнь.

    Новые владельцы марки в лице руководства компании Fiat Chrysler Automobiles так и решили: абсолютно новому Jeep Grand Cherokee 2021 модельного года быть, а его дебют должен состояться в течение 2020 года.

    Экстерьер

    В Сети уже «гуляют» неофициальные тизеры нового Гранд Чероки 2021, хотя внедорожник продолжает проходить испытания в привычных для таких случаев маскировочных чехлах.

    Главной новостью станет появление 7-местной версии кузова, для которой будет использоваться шасси с увеличенной колесной базой. Инсайдеры сообщают, что «короткая» версия будет именоваться WL74, увеличенная – WL75, а интерьер и экстерьер у них будет полностью одинаковый.

    Ожидается, что Jeep Grand Cherokee 2021 обязательно сохранит фирменные черты: характерную решетку радиатора с широкими вертикальными ламелями, горизонтальный капот, оквадраченные колесные арки, надпись модели на передних боковых дверях и пр.

    Если же говорить не о предположениях, а о реальных фактах, то производитель пока сам находится на этапе разработки новых кузовных элементов, поскольку тестируемые экземпляры часто появляются на снимках, например, без бамперов.

    Салон

    Об интерьере внедорожника Джип Гранд Чероки 2021 модельного года известно куда больше. Те же инсайдеры утверждают, что салон автомобиля избавится от классического рычага переключения передач, а его место на центральном тоннеле займет поворотная шайба.

    Также будет заменена «приборка»: виртуальные циферблаты станут отображаться на цветном 10,5-дюймовом дисплее. Увеличится в размерах и центральный тачскрин, который в диаметре будет иметь 10,1 дюйма. Наконец, точно известно и о полном обновлении кнопок управления стеклоподъемниками, дверных замков и консоли на потолке.

    Техническая начинка

    В планах компании FCA – выпустить гибридные модификации для каждой модели Jeep Grand Cherokee 2021, а в 2022-ом году представить общественности сразу 4 полноценных электрокара.

    Известно, что для Гранд Чероки уже подготовили гибридный бензоэлектрический силовой агрегат, снабженный подзаряжаемой от обычной бытовой сети 48-вольтовой батареей. В основе этой установки, как и в Jeep Wrangler, будет находиться 2.0-литровый бензиновый четырёхцилиндровый мотор, который вместе со стартер-генератором будет выдавать пиковую мощность на уровне 274 л. с. (400 Нм крутящего момента).

    Останутся в строю и прежние бензиновые ДВС – 3.6-литровый Pentastar (294 л. с.) и 5.7-литровый Hemi (365 л. с.) Их доработают для повышения мощности, а в дальнейшем дооснастят гибридной системой eTorque.

    Трансмиссия для всех моторов останется прежней – восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF.

    Производитель уже анонсировал, что новый Jeep Grand Cherokee 2021 модельного года сможет самостоятельно разгоняться и тормозить, менять полосу движения и читать дорожные знаки.

    Технические характеристики мотора Jeep ENF 2.7 CRD

    Точный объем2685 см³
    Система питанияCommon Rail
    Мощность двс163 л.с.
    Крутящий момент400 Нм
    Блок цилиндровчугунный R5
    Головка блокаалюминиевая 20v
    Диаметр цилиндра88 мм
    Ход поршня88.3 мм
    Степень сжатия18
    Особенности двсDOHC
    Гидрокомпенсаторыда
    Привод ГРМцепной
    Фазорегуляторнет
    ТурбонаддувGarrett GT2256V
    Какое масло лить7.5 литра 5W-30
    Тип топливадизель
    Экологический классЕВРО 3/4
    Примерный ресурс350 000 км

    Руководство для Grand Cherokee WJ вы найдете здесь

    Много полезных материалов собрано на Jeep4x4club.ru

    Цена и начало продаж

    Со старта продаж Jeep Grand Cherokee L будет предложен в четырех комплектациях – Limited, Overland, Summit и Summit Reserve. Начальная цена прогнозируется в районе 40 000 долларов (2.95 млн. рублей). Старт продаж новой «эльки» запланирован на второй квартал этого года, при этом Гранд Чероки двух поколений будут продавать параллельно как минимум до начала 2022 года. Позже в семействе WL появится не только пятиместная версия, но также привычные модификации SRT, Trackhawk и Trailhawk, а еще подзаряжаемый гибрид.

    Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:
    Adblock
    detector