0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Тест-драйв Hyundai Santamo

Содержание

Тест-драйв Hyundai Santamo

Универсалы повышенной вместимости понемногу завоевывают мировой рынок. Незаметно этот тип кузов вторгся уже в несколько классов легковых автомобилей. Что неудивительно: при тех же размерах, что и легковая машина, УПВ предоставляет куда больше свободного пространства. Для того чтобы в этом убедиться, достаточно разок прокатиться на таком автомобиле. Например, на Hyundai Santamo.

Santamo является копией известного у нас Mitsubishi Space Wagon и достаточно распространенного Mitsubishi Chariot. Коротко о машине, предоставленной на тест: 1997 год выпуска, двигатель – 2 л, 16 клапанов (известный по Galant в кузове E30), передний привод, кондиционер, полный электропакет. Пробег – 90 тысяч км.

Hyundai Avante 2011-2012 отзывы владельцев

  • Обзор
  • Отзывы

Все минусы Hyundai Avante

➖ Низкий клиренс
➖ Качество материалов отделки
➖ Обзорность

Плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Дизайн
➕ Надежность

Достоинства и недостатки Хендай Аванте 2011-2012 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Hyundai Avante 1.6 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Едет машина даже на 17-ых катках с 45-ой резиной очень даже мягко и плавно! Что естественно приятно удивило, т.к. не хотелось менять эти красивые диски на более меньшие!

Едет очень даже бодро! Двигатель оборотистый, 140 лошадей и 166 Нм крутящего момента, что выше, чем у конкурентов, и даже «европейский» Элантры. Работает мотор очень тихо.

По ходовой части, как говорил, она довольно мягкая, но и в тоже время в меру жесткая! Считаю абсолютно сбалансированной! В повороты машина входит как по рельсам, да и по городу комфортно. Мне нравится! Строение подвески довольно простое, поэтому даже если дело дойдет до ее ремонта, то особых проблем и больших затрат это не составит.

Немного сказать про оптику… Очень красива, выполнена в стиле «струящиеся линии» (как и кузов). Светит отлично!

Отзыв о Hyundai Avante 1.6 с механикой 2011 года

Видео отзыв

Внешний вид. По мне, так дизайн этого поколения актуален и в наши дни. Он цепляет глаз. Корейцы в этом плане гнут свою линию. Каплевидные фонари и фары смотрятся эффектно. А вот со скошенной крышей в сторону багажника они переборщили. Да, смотрится по — спортивному, молодежно, но не практично.

Ходовая. Многие пишут, что кидает зад на большой скорости, этого не заметил. Сама ходовая короткоходная. На плохой дороге присутствует валкость, но повороты держит достойно. Низковата, особенно передний бампер. Весной можно зацепить им легко. Хотя мне кажется это проблема многих современных легковых автомобилей.

Двигатель и коробка. Лично для меня на автомате она не резвая, хотя смотря с чем сравнивать. Я, конечно, понимаю, что она и не будет пулей с таким объемом, но все же. Сивик 1.8 и 140 л.с. по шустрее.

Двигатель надежный. Масло не кушает. Впрыск прямой GDI. Заправлять надо хорошим бензином, не ниже 95-го. Еще главное следить за чистотой сетки в топливом насосе, либо почаще менять. Хотя если умрет топливный насос, то думаю не проблема. Цена вопроса 8 000 р (информация из форумов). Сумма не огромная.

АКПП 6-ступенчатая с типтроником. Надежный агрегат, сколько читал форумы, мало у кого проблемы были. У меня она не пиналась, не дергалась. Масло в ней не меняли.

Алексей, отзыв о Хендай Аванте 1.6 (140 л.с.) с автоматом 2011 г.

Привезена на заказ из Кореи с пробегом 20 тысяч. Авто 2011 года. Езжу 4,5 месяца и вот созрел поделиться информацией о данном авто.

Двигатель. GDI, цепной, объемом 1,6 литра, 140 л.с. Резвый двигатель, но с включенным эко-режимом тупит, но при этом можно экономить бензин. Разгон не замерял, да и собственно не нужно, это ведь не спорткар. Для города вполне достаточно. По трассе ездил лишь 2 раза, максимально разгонялся до 140 км/ч. На обгоны шел уверенно, запаса хватало. Больше не рисковал, т.к. и 140 км/ч уже было достаточно по моим субъективным ощущениям.

Подвеска. Жестковата, но, как отмечают многие владельцы, одной из причин является литье на 17″ и низкопрофильная резина. Машину не кидает и не переставляет на дороге. Во всяком случае, я таких позывов не замечал. Управление мне нравится, достаточно все предсказуемо и уверенно. Я доволен.

Салон. В салоне просторно, посадка удобная. Задние сиденья складываются. Места для пассажиров сзади достаточно. Мультируль. Ионизатор. Есть возможность регулировки яркости подсветки приборной панели. Пластик не дубовый, вполне добротный, обивка двери также на уровне. Хорошая стандартная аудиосистема, звук приемлемый, не хрипит, радио не пропадает, флешка и диск воспроизводятся хорошо.

Багажник – просторный, но после хэтча, конечно, не привычно. Объем не скажу. Занимаюсь хоккеем и мой баул с вратарской формой тяжеловато туда утрамбовывать, но это так… мелочи.

Минусы, на мой взгляд, следующие:

— Широкие передние стойки, поначалу было сильно неудобно, сейчас привык, но все равно широкие.

— Шумка, когда впервые сел и поехал, показалось, что как в самолете. Сейчас привык, но считаю, что шумка далеко не самая лучшая.

— Маленькое заднее стекло, но спасают хорошие боковые зеркала и камера заднего вида с сонарами.

— Обратил внимание, что есть потертости на руле, видимо из-за низкого качества применяемой кожи. Будет сильно облазить — перетяну руль, так что проблемы нет, но факт есть факт.

— Низкое качество смазки у петель дверей, появляется скрип после того, как машина постоит на жаре. Лечится использованием смазки на литиевой основе.

Владелец ездит на Хундай Аванте 1.6 АКПП 2011 г.в.

Внешне сразу понравилась, выглядит довольно современно, некоторые путают с Солярисом, хотя мне кажется Аванта намного красивее. Внутри тоже довольно комфортно, места много, посадка удобная как спереди, так и сзади. Водительское сиденье имеет электропривод, 5 регулировок, руль регулируется по высоте и вылету. Я за рулем устроился удобно (рост 196 см).

Обзорность средняя, не видно капота — при парковке минус, т.к. передний бампер низковат. Все органы управления под рукой, все эстетично, синяя подсветка приятна для глаз. Минус некачественный дермантин руля и ручки КПП — облез, пришлось надеть оплетку.

Едет средне, достаточно для активной езды по городу и уверенного обгона на трассе, но посадишь 3-ех человек и в жару уже в горку туговато идет, выручает типтроник. Присутствует режим эко, включается кнопкой. По моим ощущениям толку от него маловато, не едет, а жрет так же. Расход 12-14 литров по городу, 7 литров по трассе.

Багажник вместительный, немного мешают петли — съедают пространство. На случай негабарита присутствует складывание задних сидений. Очень хороший климат — поставил один раз 23 градуса в «авто» и забыл. Люк летом — приятная фишка, пользовался пару раз.

На автомобиле отъездил я 40 тысяч км, около 2-ух лет. За это время в целом меня ни разу не подвел, ездил и зимой и летом, по трассам на дальняк, с женой, ребенком и кучей вещей, и всегда он меня довозил до пункта назначения.

Владимир, отзыв о Hyundai Avante 1.6 автомат 2011 года

1. Дизайн. Я думаю, никто спорить не будет
2. Салон. Дизайн торпедо, удобные кожаные сиденья.
3. Большой багажник (лично для меня).
4. Как же она классно держит дорогу и при обгонах себя резво ведет, 140 лошадей дают о себе знать, хотя динамики разгона от этого авто не приходиться ждать.

Что не нравится:

1. Клиренс, но уже привык.
2. Пластик на торпедо (серебристый) царапается. Так вроде пока все.

Пробег уже 80 тыс. с копейками. С GDI-двигателем все норм, заправляюсь только на одной заправке, полет нормальный. Морозы в Красноярске бывают жгучими, но за 2 года еще ни разу не подводила, заводиться без проблем. Печка теплая, подвеска отрабатывает хорошо — мне нравиться.

Отзыв о Хендай Аванте 1.6 с автоматом 2012 г.в.

Все отзывы владельцев о Hyundai Sonata VI

положительные отзывы все отзывы отрицательные отзывы

Отзыв Hyundai Sonata 2.0 (Хендай Соната) 2011 г.

Добрый день, уважаемые читатели! Пару лет назад стал счастливым обладателем нового автомобиля Хендай Соната (до этого были автомобили (Мазда 6, тойота камри, ниссан теана, хендай элантра). Проехал уже 80 тыс., постоянные командировки по области, так что можно делать выводы.

Из плюсов лакокрасочное покрытие, все 10 баллов из 10, все авто, которые были до этого, выглядели мягко сказать ужасно после 20 тыс., особенно ниссан, а этому хоть бы хны.. Кузов смотрится по-прежнему свежо, всего 3 небольших скола. Как любой автомобиль, купленный в России (хендай), мой обладает 5летней гарантией, что тоже можно отнести к плюсам. Однако обратился я пока только 1 раз, была неприятность с климатом, устранили за полчаса. Следующий плюс расход топлива, который как мне казалось будет больше на моих 2.0 л. Расход по трассе 8-9л., по городу 10, по пробкам конечно побольше. Динамики тоже хватает, однако любителям «порысачить» этот автомобиль явно не подойдет (разгон до 100 9,5 сек., замерял лично), сам темперамент авто предполагает спокойную, комфортную езду.

В общем, автомобиль оказался надежным, хотя брать его сначала я не хотел, весь аппетит от хендай отбила элантра, которая «прожила» у меня полгода и в которой поломалось все, что только можно! Однако стоит добавить, что этот автомобиль был гость из Кореи и был куплен у барыг в салончике с пробегом якобы 5 тыс. и «в состоянии нового», в итоге множество проблем, но сейчас не об этом. Здесь была иная ситуация…корейская сборка, дилерский авто, 5 лет гарантии.. не удержался и не пожалел. Соблазнила и дешевизна дилерского ТО, содержать авто очень просто и не накладно. Первое ТО 5800, второе 6000, третье обошлось 9000, четвертое 8400, больше ни копейки в авто не вложил. Сомневался, когда покупал, но слава богу все очень хорошо.

Отзыв Hyundai Sonata 2.0 (Хендай Соната) 2012 г.

Хочу поделиться моим мнением об а/м HYUNDAI SONATA.

Едва ли мой отзыв повлияет на выбор нового а/м, т.к. с этого года Сонату сняли с поставок в Россию.)))

5000 руб.

  • Синяя подсветка магнитолы и всех кнопок (хорошо, что есть регулировка яркости, а то ночь наверное не очень удобно было бы ездить)
  • Не самая динамичная, но хватает. Все соответствует ожиданиям.
  • Высокая линия стекла. У задних пассажиров торчат только головы, если смотреть с улицы. Больше ни на что не влияет
  • Кожа на руле расположена сверху и снизу, там где руки обычно не держат если держат руль правильно)))
  • Отзыв Hyundai Sonata 2.0 (Хендай Соната) 2011 г.

    Доброго времени суток. Я не буду начинать с того, как мой выбор упал именно на это авто, т.к. в моём гараже была элантра и там написано, почему выбор пал на соню.

    В своём классе автомобиль отличный и по всем свои параметрам тянет аж на 10+ (причём из 5)))) Я даже не могу сказать, к какому классу я бы его отнесла, по мне так высший бизнес-класс. В машинке всё настолько продуманно и предусмотрено, что душа радуется. Всё под рукой, ничего не напрягает. Даже поначалу, пока привыкала, всё буквально в сантиметровой доступности и от дороги не отвлекает ни одна мелочь, ни одна кнопочка, которую надо нажать. Салон просторный, на задних сиденьях свободно помещаются три человека среднего роста, особо друг другу не мешая. В основном со мной ездит только супруг, сын и наши две таксы, места всем за глаза. Насчёт длинны авто, она 4,5 метра и ни разу не было проблем с габаритами (не буду хвастаться, но уточнить надо, управляю я всем: от малолитражек до шаланд, даже троллейбусом могу))) С парковками — да, скрывать не буду, особенно в центре города место для парковки найти тяжело, но если захотеть, то можно.) Кресла в данном авто буквально напоминают кожаные кресла дома перед телевизором. В дальней поездке тело не устаёт абсолютно, выходишь из машины отдохнувшим. Самое дальнее, куда я на ней моталась, это была республика Беларусь, а точнее Могилёв. Дорога составила 9 часов удовольствия!

    По проходимости, управлению и, что немаловажно, по АКПП.

    Отзыв Hyundai Sonata 2.0 (Хендай Соната) 2011 г. Часть 2

    Всем доброго дня.

    Сразу хочу отметить, что пишу не для провоцирования очередного противостояния любителей тех или иных брендов, а для тех, кто может быть присматривается к машине.

    Спустя полтора года решил вновь поделиться впечатлениями от машины. В оценках авто не отмечаю «безопасность»- так как, тьфу-тьфу, не имел возможности оценить, не отмечаю «надежность» — так как малого пробега трудно не получить в свой адрес критических замечаний. Дачи не было, поэтому в основном с работы на работу и магазины. С этого года пробег вырастет в разы, так как появилась причина.

    Отзыв Hyundai Sonata 2.0 (Хендай Соната) 2012 г.

    Здравствуйте всем! Пишу вообще первый раз свой отзыв, так что строго не судите. До этого владел очень многими автомобилями, начиная с родненькой ваз 2101 КОПЕЕЧКА! и плавно перетекая от модели к модели на ваз 21099, так же имел очень богатый опыт с японцами, начинал с тойота камри 97г, аппарат просто зачет, одни положительные впечатления, потом мазда премаси, ну и самый любимый наш член семьи ТОЙОТА ФИЛДЕР 2005г, в семье прозвали ФЕДОР.

    Ну вот о самом главном! Встал вопрос менять авто на левый руль, где я только не был, на чем только не ездил на тест-драйве, было денег 1100000 в кармане до нового года, ну я и поехал, приехал в ниссан центр, уж очень понравилась НИССАН ТЕАНА 2012г ВАРИАТОР, чем очень был расстроен, управление на высоте, комфорт на высоте, печка просто конь, мотор 2.5-V6, катался минут 50, просто продувал поршня до 150 кмч, из минусов, что не понравилось — нет подвески задней, это факт, дилер сам подтвердил, это ВАРИАТОР — это просто жесть, такая тупая машина, ему бы коробку автомат 6 ступеней и в путь дорогу, я сразу отсек из списка этот авто, ну и ценник конечно шокировал! Поехал на новой камри, о вот оно, чудо, просто чуть спинку не сломал, как наступил на педаль газа, понравилось просто все, было решено брать только камри, но это был ноябрь и дилеры только пообещали к марту привезти, 2.5 автомат цвет серебро салон принципиально ткань! Я подумал и решил дайка заеду в Хендай центр, посмотрю на корейцев нового поколения, уж часто их хвалить начали по всем каналам, тестам и т.д!

    Перейдем к главному — приехали в автосалон. Как не странно, у меня возникло такое чувство, что ходит полгорода Красноярска, все выбирают, суетятся, вот и я пошел по модельному ряду, ходил-бродил, наткнулся на новую ХЕНДАЙ СОНАТУ 2012г — стояла вишневая в металлике, я походил, посмотрел дизайн снаружи. Если честно, запал внешний дизайн, но когда я сел внутрь салона — просто охренел, так все круто, качество материалов на высоком уровне, покрутился, посмотрел… блин, это МОЯ ТЕМА! Подходит менеджер и говорит, что на эту модель сегодня скидка аж 60 тыс, у меня загорелся глаз, она стоила 995тыс, минус 60 тыс, по итогу 935тыс.

    Отзыв Hyundai Sonata 2.0 (Хендай Соната) 2011 г.

    О бычно отзывы только читал, но вот отпуск предоставил время. До покупки сонаты владел Опель Мерива 1,6 МКП 2008г (машина тестя, я ее периодически тестил))), Опель Астра 2005г 1,8 АКП (ласточка моя). Так вот… ездил я ездил на Опеле и про блем не знал воо бще никаких! Поменял только лампы б лижнего света (за 35 тыщ км эксплуатации) и масло доливал, когда ездил в отпуск. При поездках на расстояние свыше 1000км подъедала жужа моя масло (примерно 0.5л на 1000км), но по мануалу может и 0.7 кушать. Но речь не о ней. Средства позволяли купить машинку подороже, да и по б ольше размером, с расчетом на поездку на авто в отпуск на нехилые расстояния (в среднем за отпуск выходило 10-12 тыщ). И вот начался активный поиск и интернет серфинг (УЖАС), при том что раз б рос возможностей коле б ался от 800 тысяч ру б ликов до «если ужаться, то 1 млн 300 покатит». Б росало по машинам конкретно, чуть даже фрилендер 2 не взял, но это все лирика (кому интересен мой стих, могу в личку написать=). Путем долгих изысканий взял б елую сонату в топ комплектации с 2.0 двигателем корейской с б орки.

    Первые очучения б ыли непонятными (то нравится машина, то не нравится). В комплекте шли 18 катки с низкопрофильной резиной 225/45, так как взял зимой, то тут же докупил диски 16 и резину зимнюю (нордман 4, 215/60), встали колесики мне в 37 тысяч, а покупка зимней резины на штатные диски встала б ы в 44 тысячи. Ездовые качества автомо б иля на зимних мурманских дорогах прочувствовать в полной мере не удалось, одно скажу, что резина пусть хоть и шумная, в меру жесткая, но сцепление с дорогой держит очень хорошо. Сразу же о б ратил внимание на гул в арках, причем по звуку гул и шум б ыл как в арках девятиэтажки, в которой живу. Ладно, к этому привык. По тактильным ощущениям машинка внутри очень приятная, все под рукой, пластик мягкий, сиденья восхитительные ( б ольше нравились, чем в Ешке (МВ Е300 2009г) у товарища), печка грела хорошо и, как ни странно, не влияла на расход, по крайней мере я не замечал. Расход б ыл таков: в городе 9-10, за городом 8-8,5, по трассе твердо держал 8,1. Подвеска жестковата, да, есть такое, но не так, как писали в отзывах — «про б ивает на лежачих полицейских, на неглубоких ямках и пр.», эксплуатируя свою сонату ТАКОГО НЕ Б ЫЛО! Не про б ивало подвеску, даже когда жена ездила=) За зимний период никаких замечаний не выявлено, КРОМЕ дре б езжания заднего левого стекла и поскрипывания подлокотника (пока не прогреется авто).

    В июне пересел на летние катки (да-да, в ИЮНЕ, Мурманск). И вот тут прочувствовал всю прелесть подвески — ее не про б ивало, нет, напротив машина принимала удар и он рассеивался по всему кузову (как-то так), ощущения схожи с рессорными авто типа уазика дядиного, на котором в деревне гонял, амортизаторов казалось нет совсем. Ездил, причем много, и удовольствия от дороги не получал никакого, причем резина гудела (кумхо KH 17) и расход по загородной трассе держался 12-13л. Жена первый раз, когда б ез меня поехала, вернувшись о б ратно, сказала — «Извини, но я сломала, когда в ямку наехала, теперь подвеска не ра б отает и расход б ооольшой», на что я ответил — «Все, шу б у ты потеряла по дороге» =))) О бъяснил ей все и она задал вопрос Чернышевского «Что делать?». Поехал в магаз, купил по акции гудиер 16 радиуса 205/55 (вы б ирал резину помягче), поставил, заехал в сервис, сделал шумку арок ( б итумное покрытие «жидкие подкрылки» и защита, и шумка), за резину и шумку отдал 22 тыс ру б ликов. Поехали с женой… мдаааа… корейские мерседесы б ывают=). Мягкая резина помогает сглатывать подвеске (все-таки рассчитанной на европейские дороги) неровности, а ямки даже на скорости 80 не так б ольно б ьют в мозг. Но появилось одно «но», даже несколько — машина стала б олее прыгучей, валкой. Это стоит учитывать на дороге, так езда по бетонным плитам как по волнам — можно носом клюнуть в землю на плавных неровностей, после приземления начинает страшно качать и прочее.

    Hyundai Santamo

    Решение, честно говоря, сомнительное. Да отзывы хёндай сантамо наплывы над колесными арками, я считаю, на любителя. С другой стороны, думаю, к ним можно будет привыкнуть. А вот салон меня отталкивает — вернее, не сам салон, а архитектура передней панели.

    Она вообще не соответствует внешности. Спрашивается, для чего нужно было делать столько округлостей особенно возле монитора?!

    Подписаться на отзывы

    При взгляде на торпеду, появляется чувство, что это не дорогой кроссовер пусть и корейской маркиа бюджетная малолитражка. В техническом плане нет вопросов. Выбор двигателей, я смотрю, нормальный. АКП по крайней мере, я взял бы именно эту связку. С проходимостью, правда, могут быть проблемы — мало того, что отзывы хёндай сантамо небольшой, особенно если учесть, что это кроссовер, так еще и днище, судя по фотографиям, не очень уж ровное.

    Виталий пишет: Владею Сантой 2 с отзывы хёндай сантамо. Люблю его за всё! Стараюсь его беречь дабы он меня берёг! Все таки согласитесь — отзывы хёндай сантамо лет это значительный срок, который даёт мне право на подобную оценку неодушевлённному предмету. На самом деле я отношусь к нему как к другу. На сегодня пробег 1 км. Большой плюс не надо снимать сидения для перевозки грузов.

    Хорошая машина для небольших перевозок индивидуальными предпринимателями.

    Мой автомобиль в основном используется для поездок на отзывы хёндай сантамо всем семейством 7 мест позволяют это делать. Пять человек и мешка три картошки это норма. Сильно машину не перегружаю, для более весомых перевозок есть в стандартной комплектации фаркоп, позволяющий возить прицеп с тормозами до 2 тонн. Когда купил автомобиль огромным открытием стало то, что он еще полноприводный. Это преимущество особенно чувствуется зимой, когда все автомобили носит, они буксуют, а отзывы хёндай сантамо красота идет да и.

    Приходилось преодолевать снежные заносы, результатом отзывы хёндай сантамо задним ходом на стоянке оборваные задние брызговики. Хотелось бы побольше клиренса, есть мысль отзывы хёндай сантамо пневмобалоны в подвеску. Мой автомобиль в основном используется для поездок на дачу всем семейством 7 мест позволяют это делать. Пять человек и мешка три картошки это норма. Сильно машину не перегружаю, для более весомых перевозок есть в стандартной комплектации фаркоп, позволяющий возить прицеп с тормозами до 2 тонн.

    Когда купил автомобиль огромным открытием стало то, что он еще полноприводный.

    Это преимущество особенно чувствуется зимой, когда все автомобили носит, они буксуют, а здесь красота идет да и. Приходилось преодолевать снежные заносы, отзывы хёндай сантамо парковки задним ходом на стоянке оборваные задние брызговики.

    Хотелось бы побольше клиренса, есть мысль поставить пневмобалоны в подвеску. У меня стоит бензиновый двигатель 2.

    Скорость не моя стихия поэтому это то что .

    Hyundai Santamo в кредит

    Кредит – наиболее распространенный способ купить автомобиль. Для максимальной выгоды необходимо чтобы специалисты подборали оптимальную кредитную программу и помогли оформить сопутствующие документы. Вам остается лишь выбрать подходящий автомобиль и заполнить кредитную заявку для предварительного одобрения.

    • до 25 000 бел. рублей
    • срок от 3 до 60 месяцев
    • до 10 000 бел. рублей без справки о доходах.
    • без залога и поручителей
    • досрочное погашение
    • гражданство РБ или вид на жительство
    • возраст — от 21 до 69 лет
    • стаж на текущем месте работы от 3 месяцев
    • паспорт или вид на жительство
    • справка о доходах, при сумме кредита от 10000
    • договор купли-продажи (счёт-фактура)
    • документ воинского учета (для мужчин, не достигших возраста 27 лет)

    Отзывы владельцев Hyundai Santamo

    Приходилось преодолевать отзывы хендай сантамо заносы, результатом парковки задним ходом на стоянке оборваные задние брызговики. Хотелось бы побольше клиренса, есть мысль поставить пневмобалоны в подвеску. У меня стоит бензиновый двигатель 2. Скорость не моя стихия поэтому это то что.

    Скажем так я машину не насилую тыс. С ростом цен отзывы хендай сантамо топливо перешел на бензин н без каких либо переделок, нормальное ускорение проходит без клацанья клапанов, главное не переусерствовать педалью газа.

    Мой автомобиль в основном используется для поездок на дачу отзывы хендай сантамо семейством 7 мест позволяют это делать. Пять человек и мешка три картошки это норма. Сильно машину не перегружаю, для более весомых перевозок есть в стандартной комплектации фаркоп, позволяющий возить прицеп с тормозами до 2 тонн.

    Когда купил автомобиль огромным открытием стало то, что он еще полноприводный. Это преимущество особенно чувствуется зимой, когда все автомобили носит, они буксуют, а здесь красота отзывы хендай сантамо да и. Приходилось преодолевать снежные заносы, результатом парковки задним ходом на стоянке оборваные задние брызговики.

    Подписаться на отзывы

    Хотелось бы побольше клиренса, есть мысль поставить пневмобалоны в подвеску. Динамика разгона Hyundai Santamo вполне достойная. Очень понравилась особенность 3-й скорости этого авто. При движении на 4-й или 5-й скорости, если возникла необходимость резкого ускорения обгон, мигающий зеленыйможно смело переключаться на третью. В целом, Hyundai Santamo — отличный семейный автомобиль.

    Михаил, Рязань Hyundai Santamo, г Очень удачный автомобиль, вместительный, салон трансформируемый, очень удобный для поездок на природу, при откинутых сиденьях рядов можно хорошо отдыхать вдвоем.

    В ненастную погоду можно расположиться в салоне для приема пищи, средний диван преобразуется в столик с отзывы хендай сантамо, жаль, что передние сиденья не отзывы хендай сантамо.

    И машина мне сразу понравилась.

    Отзывы хендай сантамо необходимые электронавороты. Отсутствие ненужного борткомпьютера, а вместе с ним и отсутствие черного ящика на одометр. Естестественно я страховал на 6-титысячный годовой пробег. Платил около ти евро в месяц.

    А прошёл пробег в 30тысяч км, это при официальной страховке стоило бы евров на 70 в месяц. Соответственно, в начале следующего года я был вынужден скрутить спидометр назад на 25 тысяч, или оплачивать разницу между 6 и тью тысячами, в общем, что за год накопилось.

    Сами отзывы хендай сантамо, как я поступил. Комфортная компоновка торпеды. Согласитесь в дальнобое с семьёй разложить завтрак на торпеде и поставить термос немаловажно.

    Индикация и кнопки управления тоже продуманы до мелочей. Единственный недостаток-нельзя регулировать скорость стеклоочистителя заднего стекла, он отзывы хендай сантамо работает, либо не работает.

    Отзыв о Hyundai Santamo 2000 года :

    Отзывы хендай сантамо сравнению с остальными вэнами просто сказка. Задние ряды можно так сложить, что спать с вытянутыми ногами двум взрослым и двум детям легко, если не 1. Здесь конкурент пожалуй только Нисан серена, но эта машина хоть и хороший автобус.

    Кстати по трансформации салона были откинуты мной при выборе многие европейские вэны с отдельными сидениями в задних рядах.

    Например, в Шаране если заскочишь в мебельный и увидишь недорогой и понравившийся тебе шкафчик, то тебе сначала надо зарулить домой, вытащить задние кресла, а потом ехать покупать.

    Здесь же такой проблемы не существует.

    Стоимость обслуживания у официального дилера

    С самого начала автомобиль обслуживался по регламенту у официального дилера «Хендай». ТО выполнялись раз в 12-15 тыс. км. Многие скажут, что масло в условиях мегаполиса нужно менять раз в 10 тыс. км, а то и раз в 7,5 тыс. км. Возможно, они правы, но руководство нашей фирмы дало указание обслуживать «Санту» строго по регламенту у дилера. Так и делали.

    Стоимость ТО у дилера по факту не сильно отличается от цен, указанных на сайте. Замена масла, масляного, салонного и воздушного фильтров стоит стандартных денег (с поправкой на класс автомобиля) — порядка 10-12 тыс. рублей. Если заказывать дополнительные работы, сумма может запросто удвоиться и даже утроиться.

    Так, дилер предлагал снять раздаточную коробку, чтобы осмотреть шлицевое соединение ее вала с КПП, и просил за услугу около 20 тыс. рублей. За сход-развал могут потребовать около 4 000 рублей — в специализированном сервисе услуга стоит 2 000 рублей. Шиномонтаж колес 19 радиуса обойдется почти в 6 000 рублей! Дорого!

    Также дилер посоветовал заменить тормозные колодки и диски по кругу. Стоимость неприятно «удивила»: на круг с работой и материалами запрашивали 27 тыс. рублей. Не верилось, что колодки на задние колеса «Санта Фе» могут стоить 7 000 рублей. В итоге поменяли их вместе с тормозными дисками в стороннем сервисе, отдав за работу 16 тыс. рублей.

    В самом начале эксплуатации мы хотели купить на зимние шины второй комплект таких же дисков, что стояли изначально. Руководитель сам периодически ездит на «Санте» и почему-то захотел взять их именно у дилера. Стоимость, которую озвучили менеджеры, повергла в шок. За четыре диска 19 радиуса потребовали 185 тыс. рублей! Покупать их в итоге не стали.

    Внешний вид

    Дебютная версия Санта Фе, как уже говорилось выше, получила много негативной критики за свой внешний вид. Специалистов и критиков удивил тот факт, что используя модульную платформу Соната, разработчики умудрились так нелепо оформить экстерьер. К счастью, в последующих рестайлингах был исправлен ряд недочётов, и модель второго поколения предстала перед автолюбителями в совершенно новом обличии.

    Третья генерация Санта Фе получила еще более модернизированный экстерьер, который стал значительно динамичнее и агрессивнее, но при этом дизайнерам удалось сохранить основные черты модельного ряда.

    Иногда кажется, что корейские разработчики специально делают первую модификацию своих кроссоверов невзрачной, чтобы в последующих версиях это исправить. Потому что у Туссан именно такая же ситуация. Автомобиль, построен на базе Элантра и Спортейдж, получил не самый стильный экстерьер, и уже мало кто верил в хорошее будущее модели. Но после выхода в 2009 году Туссан второй генерации с полностью обновлённым внешним видом, число оптимистически настроенных автолюбителей увеличилось.

    На сегодняшний день, Туссан считается одним из самых стильных в классе. Как отмечают сами разработчики, главным секретом такого успеха является применения дизайнерской концепции «жидкая скульптура».

    В связи с тем, что обе модели прошли очень похожий путь становления своего экстерьера, присудим в этом пункте ничью, и это станет наиболее логичным результатом противостояния.

    Новая Hyundai Santa Fe 2021: фото и цена, характеристики кроссовера

    Новые моторы, заметно изменившаяся внешность и интерьер, дополнительные ассистенты безопасности и прочие занятные электронные фишки — по масштабу изменений это больше похоже на смену поколений, чем на рестайлинг.

    Напомним, эта модернизация для Хендай Санта Фе 2021 года оказалась довольно масштабной, ведь Santa Fe переехал на новую платформу, унифицированную с моделями Kia Sorento и Hyundai Sonata.

    Плюсы и все минусы Хендай Санта Фе

    • Управляемость
    • Шумоизоляция
    • Ликвидность
    • Багажник
    • Обзорность
    • Надежность
    • Салон
    • Подвеска
    • Свет
    • Динамика
    • Проходимость

    Отзывы владельцев Hyundai Santa Fe

    Весьма сбалансированный и хорошо укомплектованный кроссовер с замечательным поведением на трассе и приличной проходимостью, ограниченной лишь геометрией.

    Отличный автомобиль. Абсолютно не прихотливй автомобиль, с не большим расходом топлива. Плюс динамика у автомобиля sport отличная, едет бодро, не овощ. Для замены масла и масленного фильтра не надо снимать защиту, для этого сделаны специальные лючки.

    Мое мнение только положительные. Хорошая динамика и управляемость автомобиля. Салон удобный, багажник вместительный. Органайзер в багажнике продуман. Есть дополнительные розетки в салоне и багажнике. Для рыбалки или охоты автомобиль низковатый.

    От двигателя вибраций практически не каких, кто в машину садится потом, удивляются, что дизель так работает. Шумка не вызывает желание ехать и что-то с ней доделывать. По трассе с пробками средний расход 7 литров по борт. компу, ехал фактически от «души».

    Отзывы автовладельцев Хендай Санта Фе с фото на drom.ru, drive2.ru и auto.ru

    Хендай Санта Фе 2021 цены и комплектации

    Цена Хендай Санта Фе 2021 в России составляет от 2 609 000 до 3 559 000 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Family, Lifestyle, Premier и High-Tech.

    КомплектацияЦена, руб.
    2.5 (180 л.с.) Family 4WD AT62 609 000
    2.5 (188 л.с.) Lifestyle 4WD AT62 759 000
    2.2D (200 л.с.) Lifestyle 4WD AT82 919 000
    2.5 (180 л.с.) Prestige 4WD AT62 969 000
    2.2D (200 л.с.) Prestige 4WD AT83 129 000
    2.2D (200 л.с.) High-Tech 4WD AT82 379 000
    3.5 (249 л.с.) High-Tech 4WD AT83 439 000
    2.2D (200 л.с.) Calligraphy 4WD AT83 499 000
    3.5 (249 л.с.) Calligraphy 4WD AT83 559 000

    * AT — автоматическая КПП, AWD — полный привод, D — дизель

    Технические характеристики Hyundai Santa Fe

    Кузов

    Тип кузовакроссовер
    Класс автомобилясреднеразмерный кроссовер
    Длина / ширина / высота, мм4785 / 1900 / 1685
    Колесная база, мм2765
    Клиренс (дорожный просвет), мм176
    Объем багажника, л571 / 1704
    Снаряженная масса, кг1745 — 1835
    Объем топливного бака, л67

    Двигатель и трансмиссия

    Тип двигателябензиндизель
    Объем, л2,42,2
    Мощность, л.с.188199
    Крутящий момент, Нм241440
    Тип коробки передачавтоматавтомат
    Число передач88
    Приводполныйполный
    Разгон 0-100 км/ч, с10,49,2
    Макс скорость, км/ч195205
    Расход топлива, л
    — город12,67,5
    — трасса7,35,3
    — смешанный9,36,1
    Тип топливаАИ-95дизельное

    Двигатель и трансмиссия

    Тип двигателябензин
    Объем, л3,5
    Мощность, л.с.249
    Крутящий момент, Нм332
    Тип коробки передачавтомат
    Число передач8
    Приводполный
    Разгон 0-100 км/ч, с9,0
    Макс скорость, км/ч210
    Расход топлива, л
    — город14,7
    — трасса8,1
    — смешанный10,5
    Тип топливаАИ-95

    Для 2,5- и 3,5-литровых вариантов доступны 6- и 8-ступенчатые автоматические КПП, а для турбодизеля — 8-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.

    Видео тест-драйв нового Hyundai Santa Fe



    Внешний вид

    В профиль и сзади кроссовер изменился, мягко говоря, не радикально, а колесная база совпадает до миллиметра — 2765 мм. Изменились силовые элементы дверных проемов и пола, подрамники тоже перекроены и крепятся через гидроопоры. Двери, крыша фактически те же, максимум поменялись точки крепления.

    Блок ближнего и дальнего света перенесли выше и проткнули бумерангами дневных ходовых огней, в богатых версиях играющих и роль поворотников. При рестайлинге убрали функцию поворота ближнего света фар. Задние указатели поворота по-прежнему остались внизу, на бампере. Зато перенесли в верхние секции фонари заднего хода.

    Сзади модели можно наблюдать массивный бампер и модернизированный спойлер. Изменения коснулись выхлопа: здесь красуются сдвоенные трубы, обрамленные хромированными накладками. Хёндай получил новые колесные диски диаметром 17 дюймов, а опционально доступны 19-ти дюймовые колеса.

    Салон

    Внутреннее убранство автомобиля улучшилось за счет эргономичных кресел с полной электрической регулировкой и памятью настроек. Приятной новостью станет возможность выбрать мощность усилителя руля.

    В салоне нового Hyundai Santa Fe 2021 появилась обновленная цифровая приборная панель, модернизированная мультимедийная система с 10,25-дюймовым экраном и «кнопочный» селектор трансмиссии вместо традиционного рычага.

    Передние кресла не могут похвастать развитой боковой поддержкой и больше рассчитаны на крупных пассажиров. Сзади стало на 34 мм больше места для ног (благодаря иным креплениям сидений), а диван можно двигать вперед или назад и менять угол наклона спинок. Простора хватает, есть дефлекторы системы вентиляции и USB-розетки. Пороги прикрыты дверями, поэтому штаны останутся чистыми

    Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:
    Adblock
    detector