Корвет 500HT — покупать или нет

А не купить ли мне катер?

После того как меня практически убедили всем форумным миром в нецелесообразности создания надувного гидроцикла на базе подвесного мотора, возникла у меня свежая мысль — а не купить ли мне катер? Чтобы сразу не мучатся.

Главная задача — покатушки на подмосковных водохранилищах и возможные походы по Волге-матушке или выезды на Рыбинку, али море Черное. Исходя из потребностей в безпроблемной перевозке предполагаемая длина 4,5-5 метров, ПЛМ 60-100 л/с

Главная мысль терзающая меня — это выбрать каютный катер или открытый с тентом?
В любом случае требуется наличие хотя бы 2-х спальных мест, но с одной стороны и под тентом можно спать, а в каюте летом говорят очень жарко.

В принципе на Обкатушках-2009 я видел катерок Сосновского завода 4,5м под 60л/с который выглядел очень прилично и по словам хозяина стоил разумных денег. Но найти такой в и-нете не смог.

Собственно бюджет до 450 000 наверное. И главная задача — «пляжные покатушки» и «прогулки выходного дня».
Кто что порекомендует?

ps РИБ не очень хочется ввиду высокой вероятности повреждения баллона, особенно при транспортировке.

lazycat ,
А что ты подразумеваешь под «повреждением балона при транспортировке»?

Cообщение скрыто модератором

Berns , РИБ у меня уже есть — я понимаю его сложности
так что в данный момент склоняюсь к пластику

Fed , мне кататься и катать девушек 🙂

2 vadimich

«Катер менее 5.0 м. лучше не рассматривать — прыгает на волне до зубовной боли.»

Не совсем верное утверждение.. Зависит от обводов. Среди финских катеров в этом размере есть модели, что держат волну лучше некоторых отечественных 6м. Такой, например http://www.yamarin.com/Default.aspx?tabid=1572

DS ,
Вы правы! Целостность @опы зависит от манеры вождения и др. не менее важных факторов. прежде всего головы. Однако, повторюсь, более длинный катер на волне ведет себя мягче и дельфинирует меньше. Фактор килеватости на транце в размерениях более 4.50 и 70-ти и более мощных моторах не имеет большого значения. На мощных моторах имеется трим и угол мотора выставляешь по факту в реальном времения. Развесовка и т.д. понятно должна быть правильной. Все эти рассуждения можно вести очень долго, приводить различные примеры и показывать ссылки.

Алекс попросил нашего совета для конкретных условий: покатать девчонок, выйти на Рыбинку и
Черное море. 4.50 на волне бооольшооой вопрос! А макс мотор будет 50 лс. И не разгонишься, и девочку посадить некуда. Разве что на колени и км 15-20 да по волне. Ухохочешься очень быстро. См также пост 04.06.2009 00:30 #46233. Это касается не только надувастиков!

Мое личное мнение при определенном опыте — 5.50 + 100-115 мотор и каюта. Бюджет без выпендрежа примерно 600 тыров.

2 vadimich
спорить особо не стану, но ИМХО, предложение «5,50+115» уже противоречит поставленной задаче «Исходя из потребностей в безпроблемной перевозке», уж не говоря об обзначенном бюджете в 450Круб. Я не об этом.
Безусловно, чем больше длина, чем лучше оно держит волну, но этак можно сразу смотреть в размер 8м и выше..
Я повторюсь: в размере до 5м ЕСТЬ модели, которые неплохо держат волну (высокобортные) и позволяют (с оглядкой, разумеется!) выйти в море, например. Кроме того, с точки зрения транспортировки (и сброса-подъема!) 4,70+70 несколько проще, чем того же 5,50+115 (учитываются также требования к авто-тягачу). «Определенный опыт» в этом смысле также имеется (во всех аспектах, включая поездки с трейлером на Ладогу и катание диффчонок на Клязьме). Каюты в этом размере не будет, это да (нет смысла городить), но при грамотной компоновке лодки (консольная, не кастрюля!) есть опыт ночевки под тентом (сиденья внутри джакузи раскладываются, получается большой лежак).
Утверждение » макс до 50лс» тоже не совсем верное- 2Т70 и даже 4Т75 ставится, все зависит от конкретной модели (см. внизу микрокруизер, например)
В общем, если основное назначение — «прогулки выходного дня», то ИМХО, автор сам себе ответил (и грамотно ответил!)

Оборудование

В комплект установки входит: магнитола, 2 или 4 динамика морских акустических, крышка влагозащищенная. Цена комплекта зависит от производителя и марки.

Предназначен для включения/выключения питания от аккумуляторной батареи. Цена зависит от производителя, размера, функциональности.

Можно отнести к тюнингу вашего ПЛМ. Служит для устранения режима дельфинирования, помогает более быстрому выходу на глиссер (экономия топлива). Минус, небольшая потеря скорости. Цена зависит от производителя, материала, мощности двигателя.

Для подачи предупреждающих, оповещающих, тревожных сигналов. Для ГИМС, любой наряд может проверить. Цена зависит от производителя, материала.

Цена зависит от производителя, материала, емкости.

В комплект установки входит: бак, комплект ремней для крепления бака к корпусу, палубная вентиляционная горловина, заливная топливная горловина, заливной топливный патрубок, заливной топливный шланг, датчик измерения уровня топлива, указатель уровня топлива. Цена комплекта зависит от производителя, материала, емкости.

Выключатель кнопочный без фиксации.

Цена зависит от производителя, материала, функциональности.

Служит для управления судном. Цена зависит от производителя, мощности мотора, длины и марки троса, а так же большую роль будет иметь цена штурвала (рулевого колеса).

Предназначена для хранения и эксплуатации аккумулятора. Цена зависит от производителя, материала, размера, функциональности.

Эхолоты, навигаторы, картплоттеры.

Обязательная опция для регистрации в ГИМС. Цена зависит от производителя, материала и цвета.

Предназначена для управления электрическими устройствами судна. Цена зависит от производителя, материала, цвета, функциональности.

Предназначена для удаления воды из трюмного пространства судна. Цена зависит от производителя, производительности (литры в минуту) и запуска насоса (вручную или автоматически).

Предназначен для перепуска воды из помещений катера за борт. Цена зависит от производителя и материала.

Зачем, объяснять не надо — все знают наше топливо. Цена зависит от производителя и марки двигателя.

Обычно в комплект поставки моторов не входят. Марка тросов выбирается исходя из марки лодочного мотора, а их длина определяется длиной судна.
Троса: С2, С8, MachZero предназначены для моторов Yamaha, Tohatsu, Suzuki, Honda, Nissan, Selva, Force.
Троса: С5, Mach5 — для Mercury, Mariner.
Троса: С14, Mach14 — для Johnson, Evinrude.
Цена зависит от марки, длины, производителя.

Обязательная опция для регистрации в ГИМС. Цена зависит от производителей, комплектации и цвета.

Для транспортировки и хранения лодочного мотора. Цена зависит от производителя, материала, размера и цвета.

Производство и продажа

Российское производство катеров

Производство для нас подразумевает оказание сопутствующих услуг. Мы не просто создаем водный транспорт, но и занимаемся его обслуживанием, ремонтом, продаем комплектующие. Каждый наш клиент может рассчитывать на всестороннюю поддержку. Катера российского производства от Astron Marine, помимо всего прочего, принимают участие в тест-драйвах. Поэтому можно смело утверждать, что мы работаем так, чтобы наши клиенты лишь наслаждались покупкой, забыв о мелочах.

Мы сдаем заказы вовремя и охотно беремся даже за сложные проекты. Особое внимание на нашем производстве уделяется контролю качества. Мы следим за тем, чтобы каждое действие было выполнено верно. Нам важно гарантировать безупречное производство.

Собственное производство

Вся продукция в нашем каталоге появилась на собственном заводе компании Astron Marine. У нас давно налажено производство в Санкт-Петербурге, мы четко знаем, как создавать интересные и надежные модели для наших клиентов. Помогают в этом высококвалифицированные сотрудники нашей компании. Кроме того, за счет применения на производстве современного оборудования нам удается:

• получить оптимальное соотношение веса и прочности;
• исключить появление «воздушных пузырей» и других видов брака;
• создавать конкурентную по цене продукцию, Санкт-Петербург, Москва и другие крупные города России охотно выбирают Astron Marine.

Катер по ценам производителя

Катер Вашей мечты ждет вас в Санкт-Петербурге, Москве, а также возможно приобретение у наших дилеров по России! Продукция компании Aston Marine — это водный транспорт по ценам наиболее демократичным и доступным в России. У нас вы подберете наиболее подходящий вариант по стоимости и техническим характеристикам. Мы гарантируем высокое качество товаров и предлагаем большой ассортимент.

Преимущества

Вся продукция (катера, лодки, яхты, моторы, вездеходы и пр.) отвечает международным стандартам. Благодаря нашей компании производство в России можно смело охарактеризовать такими словами:

• скорость;
• долговечность;
• точность;

Сертификаты

Мы производим и продаем в России и СНГ катера и лодки для рыбалки и отдыха. Это наиболее приспособленные для наших условий каютные, стеклопластиковые катера, катера из алюминиевого сплава с пластиковой отделкой, с подвесными моторами и стационарными двигателями. Открытые, каютные и круизные катера Риб – это тот выбор, которого ждут от нас покупатели. Поэтому если Вы приняли решение: “Обязательно куплю” – то Вы наверняка найдете у нас то, что нужно! На нашем заводе, не покладая рук, трудятся более ста человек, чтобы каждый сезон радовать потребителя новинками. Также мы продаем лодочные моторы, так как являемся дилерами Suzuki, Yamaha, Mercury. Наши специалисты, имеющие сертификаты на обслуживание моторов, проведут предпродажную подготовку, обкатку мотора, консервацию, отремонтируют и дадут гарантию.

У нас Вы всегда сможете купить судно Вашей мечты! В нашем ассортименте – новые и б/у катера, а также лодочные моторы на Ваш выбор. Продажа осуществляется с предпродажной подготовкой, в наличии все документы, покупателю дается гарантия. Являемся одними из лидеров по производству и продаже катеров в России и СНГ, имеем сеть дилеров, в нашу пользу говорит огромный опыт, высокое качество материалов, сборки, контроль технологических процессов на всех этапах работы.

Будьте с нами на «гребне событий»!

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме