0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Моторы – огонь, с остальным все сложнее

Содержание

Моторы – огонь, с остальным все сложнее. Стоит ли брать Lada Granta с пробегом

Lada Granta берут, «потому что дешевая» и «зато новая». А если убрать второй аргумент? Какие сюрпризы можно ждать от самой доступной модели Lada в подержанном состоянии?

Факты

  • Granta создана на базе модели Kalina, изначально она была заявлена как отдельная лоукост-модель, заменяющая одновременно морально устаревшие «жигули» классической компоновки и переднеприводную «Самару». Granta о т седана Kalina отличается увеличенным задним свесом, а также измененным дизайном передней и задней частей кузова. Также у нее другой интерьер.
  • Седан производится с 2011 года, лифтбек – с 2014-го, причем выпуск последнего был налажен на заводе «Иж-Авто», но в 2018-м перенесен в Тольятти. А еще подразделение «Лада Спорт» до 2018 года выпускало «заряженную» версию Granta Sport с форсированным до 116 л.с. двигателем, заниженной подвеской и задними дисковыми тормозами.
  • В 2018-м Granta ждало обновление, включающее рестайлинг в стиле Vesta, а также пополнение модельного ряда: в состав семейства вошли хэтчбек и универсал, ранее продававшиеся под именем Kalina. Теперь все четыре типа кузова – это Granta. В любом случае с технической точки зрения оба семейства очень близки, так что практически все сказанное про Granta справедливо и по отношению к Kalina. А также к «клонам» Datsun on-Do и mi-Do.
  • В 2012 году «Авторевю» провел краш-тест Granta по методике ARCAP. Автомобиль в стандартной комплектации с одной подушкой безопасности заработал 8,4 балла и две звезды – и встал в один ряд с такими моделями, как Hyundai Accent (8,9 балла), Chevrolet Lanos (8,1 балла) и Fiat Albea (7,5 балла). В 2016-м в испытаниях участвовала уже «Granta Люкс» с двумя подушками безопасности и преднатяжителями ремней. И она заработала 10,7 балла и три звезды.

Довольный владелец Гранты: устранение «детской» болезни автомобиля

Как отмечает Павел, он в целом доволен 3-х годичной эксплуатацией автомобиля, за период которых пройдено уже 90 000 тыс. километров, но изначальным этапом столь длительной эксплуатации стало устранение «детской» болезни автомобиля – удаление напильником всех приливов на держателе генератора – мест соприкосновения с блоком двигателя.

Для проведения данного, в некой степени косметического ремонта, понадобилось снять сам генератор. Также, по случаю демонтажа генератора, произведена расточка паза крепления, в результате чего монтаж становится проще, а крепление генератора плотно прилегает к двигателю. В результате проведенных манипуляций с автомобилем, Павел исправил ситуацию с сильным заводским натяжением ремня генератора.

Что касается расходов на ремонт и замену составных частей, а также модернизацию автомобиля, владелец приводит следующие цифры:

• замена лампочки ДХО (3 раза за три года эксплуатации) = 300 руб. (100 руб. – одна замена);

• замена масла в двигателе (Лукой 5W-40 каждые 10 000 тыс. км) = 1 250 руб./ 4л;

• масло в коробку (Liqui Moly TOP TEC) = 950 руб.;

• установка (ГБО) газового оборудования 4-го поколения = 19 000 руб.

Что касается установки ГБО, то решение оказалось довольно выгодным, и всего через год установка полностью себя окупила. Более того, выгода заключается в превышении порога экономии, а именно сбережении 9 000 рублей, которые были бы потрачены на А-92.

Особую благодарность владелец предписывает конструкторам Лады Гранты, так как клапана не гнет, а от использования машины только положительные моменты. Единственное, при достижении пробега в 82 000 тыс. км, порвался ремень ГРМ.

В качестве совета, владелец автомобиля говорит об отсутствии необходимости раскручивать двигатель выше 3 500 тыс. оборотов, а также своевременной необходимости замены масла (каждые 10 000 тыс. км).

Отзывы владельцев Лада Гранта стандарт с противоположным мнением: необходимость проведения профилактических мероприятий заранее, чем установлено в сервисной книжке

Другой владелец Лады Гранты с автоматической коробкой передач, утверждает о недостатках автомобиля, касающихся программной части автомобиля (чек двигателя). Явление относительно возникновения такой ошибки довольно распространенное.

В одних случаях на СТО утверждают о наличии влаги в системе электронного управления, а в некоторых – о необходимости замены агрегатного узла. В случае с Валерием, основываясь на его отзыве, чек двигателя заставил его два раза посетить СТО, причем первая тревога была ложная.

Что касается второго раза, когда чек двигателя дал о себе знать, в СТО заменили датчик тормоза.

Владелец описывает автомобиль как современное, динамичное, устойчивое транспортное средство, хотя и жалуется на повышенный расход топлива. На некоторых участках дорожного движения расход превышал показатель в 16 л/100 км.

Владелец отмечает необходимость предварительной замены ремня ГРМ, так как при обрыве гнет клапана. Такое свидетельствование рознится с предыдущим отзывом относительно качества клапанов автомобиля. Может все дело в сборке? Ведь это отечественный автомобиль!

Сервисная книжка свидетельствует о необходимости замены ремня ГРМ при пробеге 74 500 – 75 500 тыс. км. Владелец же, в свою очередь, советует провести замену еще на 50 000 тыс. км, что позволит избежать деформации клапанов.

Лада Гранта стандарт отзывы владельцев: нововведение от владельца (сульфид молибдена как залог комфортной работы МКП)

Сам же владелец, Илья, выставил на рассмотрение других владельцев некий прецедент в отношении улучшения работы МКП. Суть такого предложения заключается в добавке к моторному маслу сульфида молибдена. Замену масла, с учетом сульфида молибдена, советует произвести непосредственно после обкатки автомобиля – 2 000 тыс. км.

Илья утверждает, что такая своеобразная присадка в коробочном масле препятствует образованию шума и свиста при переключении передач.

Лада Гранта 2019-2020 отзывы владельцев

  • Обзор
  • Цены
  • Характеристики
  • Фото
  • Видео
  • Отзывы

Все минусы Лада Гранта 2019-2020

➖ Качество окраски
➖ Подвеска
➖ Штатные покрышки «Кама»
➖ Шумоизоляция

Плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Высокий клиренс
➕ Теплый салон

Достоинства и недостатки Лада Гранта 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lada Granta 87 и 106 л.с. с механикой, автоматом и роботом можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Сопли жевать не буду, так как про основные особенности Грант все уже сказано. Моя тачка на сегодня проехала чуть более 900 км. Просто опишу мои с ней отношения.

Подвеска до сих пор иногда внезапно вбивает позвоночник в черепушку, но ей это прощается, когда она знакомые отвратительные дороги проходит вполне комфортно. В большинстве случаев подвеска молодцом.

Заводские колесики типа «Кама» не фонтан, конечно. Но недавно я специально по рыхлому снегу их поюзал. Вот честно вам скажу — бывает и хуже: плачут, но гребут.

С габаритами задней части Гранты я не смог определиться сразу, ни фига не понимаю, где препятствие, поэтому купил дешевенький парктроник марки «Sho-me» и сам впендюрил его в задний бампер. Вполне себе корректно работает.

Владелец ездит на Лада Гранта 1.6 (87 л.с.) MT 2018 года

Видео отзыв

Езжу уже почти 2 года, наездил всего-то около 12 000 км. Эксплуатация круглый год трасса/город, 50/50. Живу в пригородной деревне, поэтому есть нужда часто ездить в город по трассе… За два года серьезных поломок не было.

— Довольно удобная посадка, не устаю даже когда езжу в дальние поездки более 500 км. Сидишь как влитой.

— Довольно удобная эргономика салона, ничего лишнего, да там и быть ничего такого не может.

— Размеры салона не самые маленькие, четыре человека вполне себе не плохо вмещаются в автомобиль, при этом не мешая друг другу.

— Приятно удивили размеры багажника, он просто огромен. По началу как-то не оценивал, но вот когда появился маленький ребенок и необходимость возить всякое барахло — багажник пошел на ура.

— Довольно высокий клиренс для седана, что является большим преимуществом на наших дорогах (особенно зимой).

— Отличная печка, греет на 5 даже при -30 градусах, салон прогревает довольно быстро.

— Двигатель заводиться даже в -25 без использования какого-либо вспомогательно оборудования, хотя если на улице ниже -20, то я стараюсь машину не трогать.

А теперь пошли минусы данного аппарата:

— Очень плохая шумоизоляция.

— Очень плохое качество лакокрасочного покрытия, которое сразу дает тебе понять, что это тачка для такого нищего как я. Уже через 1,5 года на дверках проступила ржавчина, слабая но все же. Тоже самое на крышке капота спереди, куда попадает вся соль и сопли с осенних и весенних дорог.

— Машина довольно жесткая, то ли они хотели чтобы она лучше рулилась в поворотах и меньше кренилась что действительно присутствует, то ли это просто так. Бывает едешь по трассе и приходиться сбавлять скорость с 90 до 60-70 км/ч из-за того, что ехать становиться не комфортно, начинаются дикие удары от выбоин и неровностей на дороге. Особенно на родной резине КАМА, мать ее.

-Слабый движок. Динамика, так скажем, очень средняя. Авто просто не едет на этих 82 л.с.

Отзыв о Lada Granta 1.6 (82 л.с.) с механикой 2018 г.в.

Гранта с японским автоматом с первого дня меня и устраивала и радовала как в городе, так и на трассе. Небольшая вибрация не критична, и если кого-то клинит, то поменяйте железную гофру (муфту) между приемной и средней частью глушака на самую качественную, из тех, что найдете.

Расход (реальный) в городе не меньше 11 литров, трасса — 6-9 литров. Ну это смотря как давить, но меня устраивает, так как езжу я очень даже активно, не редко давлю в пол.

По цене, комфорту, габаритам, вместительности и обслуживанию сейчас Гранта с автоматом не имеет конкурентов. Нормальная тачка. Даст Бог будем ездить пока на ней.

Из непоняток: у всех машин-автоматов присутствует какой-то гул (глухой шум) при движении, но не торопитесь менять подшипники ступиц, это не они. И не резина.

Отзыв о Лада Гранта 1.6 (98 л.с.) с автоматом 2020 года

На данный момент пробег 8 000 км за 4 месяца и одна длительная поездка (1 500 км за сутки). Пока мало что можно сказать, но все-таки выделю плюсы и минусы. Из преимуществ:

— Расход топлива. На трассе при 100 км/ч с включенным кондиционером расход 5,4 литра, на 130-140 км/ч — уже 6.5 л. Средний по трассе с активным обгонами и раскруткой мотора до 5 500 оборотов не превышал 6 литров, по городу средний расход — 8-10 литров.

— Хороший бодрый мотор. До сотни разгонял за 10,8 секунды, что считаю хорошим результатом в своем классе.

— Коробка передач. По началу не очень хорошо втыкалась первая и задняя передача, но после обкатки проблема исчезла. Передачи длинные и удобные.

— Неплохая шумка по сравнению с конкурентами Б-класса.

— Печка греет как из ада, подогрев лобового и жопы работает на ура, очень удобно зимой.

— Воет коробка, особенно когда сбрасываешь педаль газа.

— Пластик царапается очень легко, скрипит дверь.

— Автомобиль достаточно высокий и легкий и если ехать одному, то на трассе при боковом ветре начинает сносить после 120 км/ч.

— Управление хоть и легкое, но не очень информативное.

Владелец ездит на Лада Гранта 1.6 (106 л.с.) MT 2019 года

Недостатки автомобиля

Определенная категория автовладельцев Лада Гранта Стандарт 2014 считает, что данная модель является достаточно «сырой». Среди минусов пользователи отмечают:

  1. Наличие «длинного» руля (4,02 оборота).
  2. Лада не очень хорошо удерживает дороги с очень гладким покрытием.
  3. При скорости больше 50 км/час можно услышать свист, перекрывающий даже звук магнитолы, которая включена не на слишком большую громкость.

Зазор между кузовом и дверью

Отмечается наличие щелей и зазоров между дверьми и кузовом, самими дверьми, передними стойками и лобовым стеклом, задними стойками и задним стеклом, задним стеклом и крышкой багажника.

  • Стекла имеют высокую подвижность по причине плохих уплотнителей, конструкция вибрирует, увеличивая шум при низком уровне звукоизоляции в салоне авто.
  • Ненадежность электрики приводит к заглуханию мотора при его включении.
  • Включение машины на холостые обороты связано с неустойчивостью ее работы.
  • Замечены щелчки, издаваемые педалью сцепления.
  • Переключателю передач иногда свойственно работать нечетко.
  • Фары довольно бледные, хотя можно к ним и привыкнуть.
  • Двигатель требует качественного бензина 95.
  • Лада Гранта Стандарт 2014 является дорогим в техническом обслуживании авто.
  • Одновременно среди минусов пользователи выделяют наличие больших сопел, осуществляющих забор воздуха. Отмечается слабая защита радиатора, которая не помогает от попадания мелких камней, что требует установки металлической решетки. Движение задним ходом может вызвать отлетание защитного кожуха, который плохо закреплен.

    Среди слабых мест, которые выявил тест драйв Лада Гранта — гудящий подшипник, что проявляется практически у всех автомобилей семейства Лада выпуска 2012 года через 5000 км пробега. Это вызвано и слабым генератором, у агрегата нет регулятора, обеспечивающего натяжение ремня, который может оказаться перетянутым. У автомобиля иногда поскрипывает сцепление.

    Отрицательные отзывы связаны с появлением гула в коробке переключения. Масляные стойки в ней заменены газовыми, поэтому они более жесткие. При нормальных поворотах иногда может наблюдаться и крен автомобиля Гранта Стандарт, но у авто 2014 года он небольшой.

    Состояние Лада Гранта через год после покупки

    Начнем с обзора внешнего вида автомобиля, его интерьера и экстерьера. Ниже публикую несколько фотографий своей Гранты.

    Проблема сколов на лакокрасочном покрытии Лада Гранта

    Издалека все кажется очень даже ничего, но если посмотреть поближе, то во многих местах, особенно в передней части капота, крыльев и переднего бампера, большое количество мелких сколов ЛКП. Они появляются постоянно.

    Я не виню за это производителя, потому что большое количество сколов – это характерный отпечаток эксплуатации авто именно в нашем регионе. Дело в том, что зимой, в качестве противогололедной посыпки, у нас используют не смесь песка с реагентами, а отсев. Отсев – это отходы от переработки горных пород. У нас этого «добра» завались, вот и посыпают им везде. Вот как он выглядит.

    Теперь несложно представить, как эти «пули» вылетают из-под колес проезжающих мимо встречных автомобилей и «атакуют» ваш авто. Я, конечно, стараюсь подкрашивать сколы, но они появляются все снова и снова.

    Единственный выход из ситуации – это бронирование автомобиля сразу после покупки, хотя бы частично, самые «атакуемые» места. Сразу я этого не сделал, теперь нужно специально выбирать время, чтобы подготовить место под «броню», а именно – подкрасить и отполировать все места, где будет наклеиваться пленка. Прошлым летом я так и не собрался это сделать, будем надеяться, что этим летом все получится.

    Дверные ручки Лада Гранта — что с ними не так

    Что касается интерьера, то у меня единственная претензия к производителю, вот она.

    То, что краска с дверных ручек начинает облазить уже буквально на следующий день после покупки – известно всем. Сдирается она обручальными кольцами, которые на правой руке у многих пассажиров. Зачем тогда их красить? Обратите внимание на глянец, который образовался под содранной краской в процессе эксплуатации. Что интересно, царапин от колец не наблюдается, просто глянец. Вот я и думаю, может мне никакую пленку наклеивать на дверные ручки не надо, а просто снять краску и отполировать пластик. Пусть он себе блестит (так я и сделал).

    Квест: поймать сверчка в салоне Лада Гранта

    Еще один момент – это скрип салона в области боковых стоек.

    Я бы назвал этот скрип «температурным», поскольку он появляется не всегда, а часто зависит от температуры окружающей среды или когда салон автомобиля прогреется до определенной температуры. Скрип очень сильный, мозг начинает выносить уже на первых минутах своей «серенады». Создается впечатление, будто кузов автомобиля «ушатанный в ноль» и пластмассовые детали обшивки кузова начинают тереться друг о друга, издавая неповторимую симфонию скрипящих звуков. В такие минуты хочется просто выпрыгнуть из автомобиля. К счастью, эта «болячка» Гранты излечима, и в отдельной статье я подробно опишу процесс спасительного «лечения».

    Плюсы эксплуатации Лада Гранта

    В остальном состояние кузова и интерьера меня вполне устроило. Все работает исправно, никаких перекосов не выявлено. К работе замков дверей, капота и багажника претензий нет. Дверные карты и панель из жесткого пластика, но никаких проблем не доставляют — не скрипят, не дребезжат.

    Печка Лада Гранта

    Особо хочется отметить работу печки — она на хорошем уровне. Машина прогревается очень быстро и даже в морозы в автомобиле достаточно комфортно и тепло. Если своевременно заменять салонный фильтр, то вентилятор печки не будет издавать никаких посторонних шумов (свистящих, скрипящих, жужжащих и т.д.)

    Подвеска Лада Гранта

    За год эксплуатации подвеска отработала на отлично! За 25 000 км пробега не производилось никаких замен — все в норме. Все резинки, пыльники, сайлентблоки, рулевые наконечники и шаровые остались в хорошем состоянии. По нашим дорогам — это огромное преимущество. Подвеска действительно очень энергоемкая, способная «проглатывать» серьезные неровности. Кроме того, порадовал высокий клиренс. За все время очень редко «чиркал» брюхом. Едешь и не боишься, что «оставишь» на дороге часть автомобиля.

    Сиденья Лада Гранта

    По поводу сидений могу прокомментировать только водительское :)). За год так и не доводилось проехать на заднем сиденье, поэтому про них ничего сказать не могу. А вот про передние — да. Передние сиденья довольно удобные. За время эксплуатации дискомфорта испытывать не приходилось. Хотя многое зависит от комплектации и роста самого водителя. Для кого-то может быть удобным, а для кого-то нет. Одинаково удобных автомобильных кресел для всех не существует. Лично я остался ими доволен. Первые пару месяцев, правда, спина болела с непривычки, а потом приняла форму сидений :)) (шутка, спина могла болеть по другим причинам).

    Экономичность

    Еще один неоспоримый плюс автомобиля Лада Гранта — это серьезная денежная экономия в процессе эксплуатации. Запасные части значительно дешевле, чем на самую бюджетную иномарку. Кроме того, запчасти можно купить здесь и сейчас, а не ждать заказ несколько дней, а то и недель. Про расход бензина мне судить сложно, потому что на автомобиль практически сразу было установлено метановое газобалонное оборудование. После установки ГБО средняя стоимость 1 км пробега стала равняться 1 рублю. Короче, ездить стал практически «бесплатно».

    Необходимые доработки Лада Гранта

    Помимо устранения «сверчков» салона, пришлось сделать еще некоторые доработки, значительно повысившие комфорт автомобиля. Среди них: устранение дребезга боковых стекол и установка дополнительных резиновых уплотнителей на двери. Указанные выше ссылки ведут на статьи, в которых я подробно описывал процесс установки и объяснял причину выполнения данных работ.

    Главный недостаток Лада Гранта с МКПП

    Если скрипы, дребезг или отсутствие должной шумоизоляции можно как-то исправить, то с некоторыми моментами приходится «жить». Главный и единственный, на мой взгляд, недостаток Гранты – это ее механическая трансмиссия (тросовая коробка передач + сцепление). Порой кажется, что она специально создана, чтобы изо дня в день «сверлить мозг» своему эксплуататору. За год я так и не смог привыкнуть к работе этого «воющего» и «клацающего» агрегата.

    Если бы мне ранее не доводилось эксплуатировать другие автомобили, то я, наверное, думал бы, что так оно и должно быть. Но, увы. новый автомобиль ТАК работать НЕ ДОЛЖЕН. В плане переключения передач – нареканий нет. Примерно через 10 000 км пробега коробка приработалась и передачи стали включаться значительно лучше, но только на прогретой коробке, а на холодной – передачи по-прежнему переключаются с трудом. Данную проблему решает замена масла в коробке. Заводскую полусинтетику нужно заменить на полностью синтетическое трансмиссионное масло. Можете присмотреться к маслу Castrol Syntrans Transaxle 75w-90 или выбрать что-то аналогичное.

    Управляемость Лада Гранта

    Что касается управляемости автомобиля Лада Гранта, то я бы оценил его как «средняя». Опять же, все познается в сравнении. По ровному асфальту вы вряд ли ощутите сильную разницу в управлении. На трассе, в рамках скоростного режима, автомобиль управляется очень даже неплохо. Однако в городе, где на асфальтированной дороге нередко можно встретить накатанную колею + выбоины + «заплаты», управляемость Гранты начинает «хромать».

    Руль становится непослушным, то есть автомобиль не всегда едет туда, куда повернут руль. Почему такое происходит? Это конструктивная особенность и с этим ничего не поделаешь. Скажете, что это у всех так – не соглашусь. Была у меня одно время Toyota Corolla. Так вот, ей было все равно, какая дорога – она ехала как по рельсам. Выбоины и колеи на дороге ей были нипочем. Сколько ездил на ней, не переставал удивляться ее управляемости. Уверен, что есть и другие иномарки, которые отлично держат дорогу. Но это уже другая история и другой класс автомобиля. Поэтому оценку управляемости Гранты я делаю исключительно на основании своего личного опыта эксплуатации разных автомобилей.

    Расходы эксплуатации Лада Гранта за год

    Теперь самое интересное. Во сколько же рубликов обошлась эксплуатация автомобиля Лада Гранта за прошедший год? Давайте подсчитаем (все цены указаны за год).

    1. Постановка на учет: 2 310 руб.
    2. Страховка ОСАГО: 4 262 руб.
    3. Чехлы на сиденья: 6 000 руб.
    4. Незамерзающая жидкость: 400 руб.
    5. ГБО Метан + узаконивание: 51 000 руб.
    6. Заправка газом: 25 850 руб.
    7. Заправка бензином (для прогрева): 6 200 руб.
    8. ТО-0 + сход-развал: 2 175 руб.
    9. Мойка авто: 4 000 руб.
    10. Сход-развал: 1 000 руб.
    11. Масло+масляный фильтр: 3 510 руб.
    12. Съемник масляного фильтра: 380 руб.
    13. Шиномонтаж: 720 руб.
    14. Приспособление для регулировки клапанов: 275 руб.
    15. Микрометр для измерения регулировочных шайб: 1 500 руб.
    16. Регулировочные шайбы: 280 руб.
    17. Пинцет для вытаскивания регулировочных шайб: 450 руб.
    18. Прокладка клапанной крышки + втулки: 450 руб.
    19. Шланг для устранения дребезга боковых стекол: 120 руб.
    20. Дополнительные уплотнители на двери: 1 110 руб.
    21. Диски + колодки Ferodo : 4 325 руб.
    22. Пыльники направляющих суппорта: 60 руб.
    23. Смазки для суппорта: 120 руб.
    24. Очиститель тормозов: 195 руб.

    Итого: 116 690 руб. было потрачено на эксплуатацию Лада Гранта за первый год (пробег за год составил 25 000 км.)

    116 690 : 25 000 = 4,67 руб. (за каждый километр пробега).

    Как вы заметили, из обязательных ТО у официального дилера я прошел только нулевое. Почему я решил отказаться от прохождения последующих ТО? Ответ в пятом выпуске бортового журнала. Так как я принял решение обслуживать Гранту самостоятельно, в расходы были включены затраты на приобретение дополнительных инструментов и приспособлений, без которых самостоятельное обслуживание авто стало бы проблематичным. Однако затраты на них несоизмеримы со стоимостью обслуживания у дилера.

    Оправдалась ли установка ГБО за 25 000 км пробега

    Интересно посчитать, оправдалась ли за год установка газового оборудования? Сейчас узнаем. Первый месяц я катался исключительно на бензине. Расход по бортовому компьютеру показывал в среднем 9 л./ 100 км. по городу. Чтобы проехать 25 000 км. потребуется 2 250 литров бензина. Если взять среднюю стоимость АИ-92 за 42 рубля / литр, то получится 94 500 руб. Теперь вычитаем из этой суммы расходы на газ: 94 500 – 25 850 = 68 650. Как видим экономия составила 68 650 руб. Как вы помните, установка ГБО и его постановка на учет составила 51 000 руб. Таким образом я оказался в плюсе на 17 650 рублей.

    Надежность Лада Гранта

    Автомобили производства АвтоВАЗ считаются в общем-то надежными, но отличаются не самым высоким качеством сборки. Некоторым автовладельцам попадаются «машины-конструкторы», которые постоянно нужно доделывать, устранять недочеты.

    В основном все поломки не слишком крупные, но они доставляют немало неприятностей.

    Самая глобальная проблема вазовских авто, включая и Лада Гранта – недокрученные болты и гайки, невысокая надежность электроники, неважная обработка металла, не слишком качественные материалы.

    Какие недостатки отмечают собственники по сборке машины:

    • негерметичны дверные уплотнители, в сильный дождь через них в салон нередко попадает вода;
    • скрипит салонный пластик, к тому же он легко царапается;
    • раскручиваться может любой крепеж – болты петель дверей, солнцезащитного козырька, крепления пластмассового кожуха рулевой колонки и т. д.;
    • местами на кузове вздувается краска, появляются «рыжики».

    Но многие недоработки компенсируются невысокой ценой данной модели, к тому же основные агрегаты, такие как двигатель и КПП, ломаются нечасто, и к ходовой части по надежности претензий почти нет.

    Отмечается преждевременный выход из строя стартера, генератора или сцепления, но такие поломки происходят не на всех автомобилях, и они не являются типичными.

    Отзыв владельца Лада Гранта (Lada Granta) 2012 г.

    Лада Гранта , 2012 г.в.
    стандарт

    Год выпуска: 2012

    Двигатель: 1.6 л, Бензин , МКПП , 82 л.с.

    Приобретен: Январь 2016 г.

    Пробег: 52,300 км

    Привод: Передний

    Лада Гранта для меня второй личный автомобиль, до неё владел «семёркой» на которой проездил 4,5 года. Сравнивать Гранту с «семёркой» я не буду, потому что это совершенно разные автомобили.

    Ну начнём — Лада Гранта комплектация стандарт, приобрёл в январе 2016 года с пробегом 46000. Грантой очень доволен, если на предыдущей машине приходилось чуть ли не постоянно заниматься каким то ремонтом, то на Гранте я забыл, что это такое, как говориться сел и уехал. Машина мне досталась в очень ухоженном состоянии, предыдущий хозяин буквально пылинки с неё сдувал.

    Динамика хорошая, мне хватает, да и вообще я не любитель погонять. Управляемость отличная, четко реагирует на руль. Понравилось то, что на Гранте 3 полных оборота руля, очень удобно. Расход по городу 8-8.5 литров, по трассе 6.5-7 литров, зимой бывает и больше. Очень порадовала проходимость Гранты, куда на ней я только не заезжаю в поисках рыбных, грибных и ягодных мест. Крепкие, надёжные бампера которые прощают многие ошибки. Подвеска на мой взгляд жёсткая, ощущается практически каждая неровность. В салоне просторно, ничего лишнего, на панели всё информативно и понятно. Очень теплая печка. Один из плюсов этого автомобиля, это просто огромный багажник, а после складывания задних сидений он становиться ещё больше.

    На данный момент пробег 52300 км, каких-то серьёзных вложений в машину не было, не считая наверное лампочки на ДХО, которые перегорают достаточно часто и сделал шумоизаляцию. На машине стоит всё заводское, ну не считая вышеуказанных ДХО.

    Плюсы

    * Простота обслуживания
    * Проходимость
    * Большой багажник
    * Надёжность

    Минусы

    * Жёсткая подвеска
    * Часто перегорают ДХО

    Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?

    У меня отец тоже ездит на Гранте, только брал он её с салона в 2012 году тоже комплектация стандарт. Поэтому выбрал гранту, потому что с ней я уже был знаком и знал все плюсы и минусы. Хотя были варианты приобрести Калину или Приору, предлагали даже почти новый ВАЗ-2114. Мой совет берите Гранту, очень хороший автомобиль, уверенно довезёт куда надо, очень неприхотливый.

    Охранное предприятие приобрело два автомобиля ГРАНТА (бюджетный). В сравнении с тем, что эксплуатировали раньше, (ваз 05, 08, 14,15) конечно лучше, т.к новые. Вибрация пластмассы — на это уже внимания не обращаем. Личный автомобиль сам доведешь до «ума», а производственный, при том что машины ходят по рукам, не считаю, что-бы заниматься устранением данного дефекта.

    Простой надежный двигатель 8-кл, 1.6л, Автомобили работают сутками (пробег 100-250 км в сутки по городу). Дороги в Иваново за исключением март-май хорошие, поэтому рассчитываю, что по подвеске до 30 т.км проблем не будет.

    Автомобиль№1 прошел 15500 км. ТО№1 и ТО№2 прошла у оф. дилера. Проблем пока нет.

    Автомобиль№2 прошёл 12000км. На 6000 км заменил по гарантии «выжимной» подшипник. На 11000 км выявилась неисправность сигнализатора не пристёгнутых ремней безопасности и подушек безопасности. (при обращении к дилеру, сказали, что будут менять панель приборов, когда придет с завода). При движении автомобиля, водители пожаловались, что с легка уводит вправо (7000 км). Два раза ездил на развал схождение: первый раз в частном гараже на компьютере нашли недостатки в регулировках, но неисправность осталась. На 11000км проверил р/сх у дилера, Чуть стало лучше. Надо проверить колеса в шиномонтаже. Пока все.

    Большие зеркала заднего вида улучшающие обзор. Высокий клиренс,большой багажник, просторный салон.

    Неисправности в гарантийный срок.

    Lada Granta 2021: комплектации и цены, фото в новом кузове, отзывы владельцев

    Сколько стоит новая Лада Гранта 2021 года в России: цена седана на сайте официального дилера варьируется от 519 900 до 722 800 рублей. Модель продается в пяти комплектациях: Standard, Classic, Comfort, #Club и Luxe.

    Линейка двигателей семейства Lada Granta FL представлена тремя версиями 1,6-литрового бензинового мотора. В зависимости от модификации, он сочетается в паре с МКПП, классическим автоматом или роботом AMT.

    Комплектации и цены Лада Гранта седан 2021

    КомплектацияЦена
    1.6 (90 л.с.) Standart MT5545 900
    1.6 (90 л.с.) Classic MT5579 500
    1.6 (90 л.с.) Comfort Light MT5620 500
    1.6 (90 л.с.) Comfort MT5627 500
    1.6 (106 л.с.) Comfort Light MT5645 500
    1.6 (90 л.с.) #CLUB MT5649 900
    1.6 (106 л.с.) Comfort МТ5652 500
    1.6 (106 л.с.) #CLUB MT5674 900
    1.6 (90 л.с.) Luxe MT5676 800
    1.6 (106 л.с.) Luxe MT5701 800
    1.6 (98 л.с.) Comfort Light AT4710 500
    1.6 (98 л.с.) Comfort АТ4717 500
    1.6 (98 л.с.) Luxe AT4766 800

    MT5 — механика 5-ст., AT4 — автомат 4-ст.

    • Начальное исполнение Стандарт включает всего одну подушку безопасности, аудиоподготовку, систему ЭРА-ГЛОНАСС, наличие крепления Isofix и 14-дюймовые стальные колеса.
    • Комплектация Классик дополнена электроусилителем руля и регулируемой по углу наклона рулевая колонкой, передними стеклоподъемниками, двумя задними подголовниками, центральным замком и бортовым компьютером с индикатором оптимального момента для переключения передач.
    • Вариант Комфорт подразумевает ко всему перечисленному ранее аудиосистему, подогрев передних сидений, целых две подушки безопасности, а также электропривод наружных зеркал со встроенными в них повторителями указателей поворота.
    • Топовая комплектация Люкс для новой Гранты может похвастать противотуманками и полным электропакетом, 15-дюймовыми легкосплавными дисками, климат-контролем, дистанционным центральным замком, штатной сигнализацией, обогревом лобового стекла, регулировкой водительского сиденья и креплений ремней безопасности по высоте, а также раскладывающимися в соотношении 60/40 спинками заднего дивана.
    • Помимо перечисленных выше комплектация для авто доступны пакеты Optima и Prestige. Первый из них включает кондиционер и обогрев боковых зеркал, а второй предусматривает датчики дождя и света, систему стабилизации, противобуксовочную систему, а также задние датчики парковки, доплата за окраску металлик — еще 6 000 руб.

    Плюсы и минусы Lada Granta FL

    • Вместительный багажник
    • Доступность
    • Подвеска
    • Воет МКПП
    • Динамика
    • Тесный салон
    • Тормоза

    Отзывы владельцев Лада Гранта седан 2020-2021

    Мотор — простой и проверенный восьмиклапанник. Тянет на низах, но дизелит на холостую и работает как трактор. Зато теперь безвтыковый. И ремень ГРМ теперь рекомендуют к замене на (задержие дыхание) 180 000 км! Не верю, но специально проверю!

    Коробка. В мире, который несется вперед с умопомрачительной скоростью — должно быть место традициям. Как я могу объяснить сыну, что был ГАЗ-51 и ГАЗ-52, да и у ГАЗ-53 коробка выла… «Как выла, папа?» И я гордо переключаясь с третьей на вторую, говорю: «Вот так»!

    Александр Пименов, отзыв о Lada Granta 1.6 (87 л.с.) МКПП 2019 года

    Круиз-контроль немного замудренный при включении-отключении, а так на трассе штука полезная — ножка отдыхает. Датчик дождя сперва меня напугал, когда дворники при обливе водой от встречки сами заработали, а так считаю, что вещь тоже полезная. Датчик света — ну это для тоннелей норм, а так не пользуюсь.

    Багажник на 520 литров — самый большой в своем классе, четыре колеса с дисками спокойно влазят. При сложенном заднем сидении перевозил плинтуса 2,5 метра длинной.

    Владимир, отзыв о Лада Гранта Люкс Престиж 1.6 (106 л.с.) MT 2020 года

    Я купил уже вторую свою Гранту, только сейчас новую. Мне попались нормальные тормоза! На моей первой Гранте ход довольно большой до схватывания, и на тест-драйве люксовой версии была машина с таким же принципом работы. Плюс в видео отзывах люди тоже это отмечали.

    В целом же эта все та же Гранта с нормальным по современным меркам мотором, с хорошей АКПП, которая не переключает кучу передач туда-сюда ради какого-то поллитра экономии, но абсолютно прогнозируема и адекватна на спусках и подъемах, с отличной для города динамикой и маневренностью, которой можно смело пользоваться, а не бережно передвигаться, с классной всеядной подвеской и достойным клиренсом.

    Отзыв о Lada Granta Comfort 1.6 (98 л.с.) на автомате 2020 г.в.

    Внешне Granta FL мне вполне пришлась по вкусу. Передняя часть кузова вообще без вопросов: современно, красиво и гармонично. Сбоку, конечно, ситуация чуть хуже, но калинокорни никуда не денешь, равно как и сзади видна диспропорция ширина / высота, однако после переноса ГРЗ на крышку багажника вид стал чуть более гармоничный.

    Салон. В целом, в салоне мне понравилось все, если держать во внимании класс и цену авто. В плане пространства, конечно, тесновато, но не критично: «жить можно», так я и решил для себя… зато дешево!

    Максим, отзыв про новую Лада Гранта 1.6 (106 л.с.) на механике 2020 года

    Технические характеристики

    Новый кузов Лада Гранта 2021 построен на базе переднеприводной платформы от Калины с поперечно расположенным двигателем. На передней оси четырехдверки установлена независимая подвеска типа МакФерсон, а сзади — полузависимая с продольными рычагами и цилиндрическими пружинами.

    В свою очередь передним колесам автомобиля достались дисковые тормоза, а задним более доступные барабанные. Седан Lada Granta FL имеет следующие габаритные размеры, мм

    • Длина — 4 268
    • Ширина — 1 700
    • Высота — 1 500
    • Колесная база — 2 476
    • Дорожный просвет (клиренс) — 145-160

    Объем багажника четырехдверки равен 520 литрам, а топливный бак установлен на 50 л. Снаряженная масса варьируется в диапазоне от 1 040 до 1 100 кг и напрямую зависит от выбранных двигателя / комплектации.

    Линейка силовых агрегатов седана Гранта ФЛ представлена тремя 1,6-литровыми четырехцилиндровыми моторами, которые могут работать с механической, автоматической или роботизированной трансмиссиями.

    • Самая доступная версия модели комплектуется восьмиклапанным мотором ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. (140 Нм) и пятиступенчатой механикой. Такой автомобиль разгоняется с нуля до сотни за 11,6 секунды, а его максимальная скорость заявлена на уровне 172 км/ч.
    • Также можно выбрать версию с шестнадцатиклапанным двигателем ВАЗ-21126 на 98 сил (145 Нм). Только данный агрегат идет в тандеме с четырехскоростным автоматом Jatco. Разгон с 0-100 км/ч возможен за 13,1 сек, максималка — 176 километров в час.
    • Самый мощный 16-клапанный мотор ВАЗ-21127 развивает 106 л.с. и 148 Нм. Работать этот движок может как с пятиступенчатой механикой, так и роботизированной трансмиссией. Вариант с МКПП способен ускоряться с 0-100 км/ч за 10,5 сек, в то время как машина с роботом заметно медленнее — 12,0 сек. Максималка в обоих случаях 184 км/ч.

    Двигатель 1.6 (87 л.с., 140 Нм) + механика (5)
    Разгон 0-100 км/ч, с11,6
    Максималка, км/ч172
    Расход: город, трасса, смешанный, л9,1 / 5,3 / 6,8
    Двигатель 1.6 (98 л.с., 145 Нм) + автомат (4)
    Разгон 0-100 км/ч, с13,1
    Максималка, км/ч176
    Расход: город, трасса, смешанный, л9,9 / 6,1 / 7,2
    Двигатель 1.6 (106 л.с., 148 Нм) + механика (5)
    Разгон 0-100 км/ч, с10,5
    Максималка, км/ч184
    Расход: город, трасса, смешанный, л8,7 / 5,2 / 6,5
    Двигатель 1.6 (106 л.с., 148 Нм) + робот (5)
    Разгон 0-100 км/ч, с12,0
    Максималка, км/ч184
    Расход: город, трасса, смешанный, л8,7 / 5,2 / 6,5

    Резвым седан Лада Гранта не назовешь, и ему абсолютно нечем провоцировать водителя на быструю езду. Особенно недостаток динамики ощущается на версии с 98-сильным мотором с автоматом. Данная модификация хорошо набирает скорость лишь до 40 км/ч, после чего стрелка спидометра ползет вверх крайне медленно, а динамика появляется разве что при кикдаунах.

    Обратная связь на руле модели слегка вялая, да и повороты на скорости автомобиль проходит с небольшими кренами. Определенные вопросы возникают и к процессу торможения: педаль чересчур мягкая, и подхват начинает ощущаться только после 40% нажатия.

    Впрочем, Гранта и не спорткар, чтобы требовать от нее нечто большего, а для машины своего класса управляется она неплохо. При этом главным плюсом модели является практически непробиваемая подвеска, которая обеспечивает высокую плавность хода даже на разбитых и волнообразных покрытиях.

    Передние кресла в новой Лада Гранта 2021 после рестайлинга начали радовать глаз, однако сама посадка придется по нраву далеко не всем. Спинка сидений достаточно высокая и комфортная, а подушка могла быть и подлиннее. К тому же на обновленных машинах задействована чуть более жесткая набивка, из-за чего в дальней дороге желание выйти и размяться будет появляться чаще, чем на машине старого образца.

    В свою очередь главным недостатком второго ряда является узкое пространство в районе нижней части дверных проемов, что затрудняет посадку и высадку. Задний диван здесь трехместный, однако трем взрослым едва ли будет комфортно, но посадить двух взрослых и одного ребенка — вполне можно.

    Интересные факты

    Седан Лада Гранта встал на конвейер еще в далеком две тысячи одиннадцатом году, а сейчас в продаже обновленная версия модели, которую презентовали на московском автосалоне летом восемнадцатого. Помимо седана, семейство включает также лифтбек, хэтчбек и универсал.

    Lada Granta FL в новом кузове обзавелась Х-образным передком, выполненным в том же стиле, что на машинах Vesta и XRAY. Полной ревизии подвергся бампер, получивший расширенный воздухозаборник и хромированные вставки в виде бумерангов. Также седану отрядили новую головную оптику, а также иную решетку радиатора.

    В салоне после рестайлинга прописалась передняя панель от Калины с минимальными изменениями. Подсветка кнопок вместо зеленой стала белой, прямоугольные дефлекторы вентиляции по центру обзавелись Икс-образной окантовкой, а щиток приборов оформили в стиле Весты — оцифровку сделали радиальной, а шкалы обзавелись оранжевыми ободками.

    Среди нововведений стоит отметить появление в колесных арках мягких подкрылков из специального материала, не впитывающих влагу и гасящих удары от камушков, а также замок багажника с кнопкой и электромеханическим приводом. Робот обзавелся «ползущим» режимом и кнопкой «Спорт», активирующей более быстрое переключение, а также усиленным сцеплением.

    Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:
    Adblock
    detector