0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Отзыв о Volkswagen Touareg (249 л

Предыдущий автомобиль Mercedes-Benz M-Class, с ним и буду сравнивать новый Фольксваген Туарег 2018.

Тур понравился, еще не поступив в продажу, на картинках и в обзорах. Покупать не собирался, но появилась финансовая возможность сменить авто, поэтому решился.

Думал пересесть на машину попроще, но после эксплуатации премиальных марок это тяжело, да и один раз живем. Конкурентов не рассматривал, только прокатился на Q7 ради интереса, да прокрутил в уме остальных, хотя за эти деньги можно было приобрести очень много чего.

GLE — то же самое, что и мой предыдущий ML, с минимальными отличиями. Машина хорошая, но хотелось чего-то нового. X5 — не нравится, да и стар уже, на носу новая модель. Новый Кайен оказался непомерно дорог.

Японцы в классе универсальных полноразмерных кроссоверов ничего предложить не могут, кроме РХ. Новая Мазда СХ-9 ничего, но все же не тот уровень. В приоритете был дизельный авто, так что мимо. Ленд Роверы просто не нравятся.

Q7 очень хорош, конечно, но снаружи немножко унылый, на мой взгляд, хотя предлагали очень хорошую комплектацию, даже дешевле Туарега — не нравится, мимо. В общем, муками выбора не страдал, за несколько дней принял решение и купил.

Обошел пять дилеров в Санкт-Петербурге, на вопросы о скидке в четырех делали круглые глаза и отказывали. В пятом сразу сказали, что сильно двигаться не могут, но сделают все возможное. Даже предложили 1 авто со скидкой в 580(!) тысяч рублей на старте продаж! Объясним это странностями комплектации.

Авто действительно был интересный, там было почти ВСЕ, что может быть в новом Туре, но не было элементарных опций, таких как кей лесс, камера заднего вида, электропривод багажника. Долго думал, но не нравился цвет и диски, поэтому взял авто со скидкой куда скромнее. Итак, что в итоге.

Дизельный Туарег в 249 силах, модного и дорогого цвета белый Oryx, перламутровый. Салон темно-серый. Комплектация R-Line + несколько пакетов и опций, таких как:

— Кожаный мультируль с обогревом, лепестками.

— Пакет Комфорт (шторки, интерьерная подсветка, 4-зонный климат, отделка кожей Savonа, вентиляшка передних сидений, дверные доводчики).

— Стояночный отопитель/вентилятор с отдельным пультом.

— Опциональные диски на 20″ с шинами Bridgestone Alenza размерностью 285/5.

— Подогрев задних сидений.

— Двойные стекла, сзади с тонировкой.

— Пакет Премиум (система Dynaudio, панорама).

— Пакет Техника (фары на матричных диодах, контроль полосы движения, адаптивный круиз, Pre Cash, розетка на 230В, датчики давления в шинах.

— Пакет Память (память передних сидений, зеркал, руль с электроприводом).

— Стилевое направление Atmosphere (деревяшки на панели вместо алюминия).

В общем, очень жирная комплектация. Цена вопроса — 5 420 000 рублей по конфигуратору, 200 т.р. скидки, 1 900 0000 за мой Мерседес (что, в принципе, близко к рыночной цене) + композитная защита картера, КППП и раздатки в подарок.

Дополнительно установил ваговский видеорегистратор, сетку в низ бампера, обклеил полиуретаном бампер, капот, фары, зеркала, области под ручками дверей.

На автопилоте

Как ездить на Volkswagen Touareg 2018, не прикасаясь к педалям

Такой смелости я набрался, доверившись системе Driver assist systems с предикативным круиз-контролем Predictive ACC. При наличии качественной разметки, дорожных знаков и детально прописанных в навигации дорог это практически в автопилот.

В результате, ни разу не коснувшись педалей газа и тормоза, я проезжаю примерно 200 км в смешанном цикле: по автомагистралям, через несколько городков и даже по горным серпантинам.

Данный ассистент повышает безопасность и комфорт вождения в плохих погодных условиях или при усталости водителя. Попутно он помогает избежать штрафов и получить потрясающе низкий расход топлива.

Способностью Volkswagen самостоятельно парковаться задним ходом, и даже с трейлером на фаркопе, уже не удивляет. Но Туарег третьего поколения вполне успешно принимает на себя управление и в дальней дороге, и в городском трафике.

«Благодаря замене гидравлического усилителя руля на электромеханическое управление в новом Туареге заработали современные системы комфорта и безопасности.»

Для этого достаточно активировать ассистент водителя Driver assist systems, Predictive ACC и выбрать дистанцию до впереди идущего авто.

Предикативный круиз-контроль Predictive ACC знает на какой скорости проходить какой поворот в момент следования по маршруту. И сообщает об этом надписью на щитке приборов.

Данная система включает функцию удержания в полосе, движения в пробках, предотвращения фронтального столкновения, проезда перекрестков, безопасного перестроения, считывания дорожных знаков (даже дорожные работы) и предикативный круиз-контроль Predictive ACC.

Его особенность в том, что при движении по маршруту навигационной системы он знает рельеф местности, прописанные скоростные ограничения и каждый поворот дороги по пути следования.

Теперь остается только придерживать руль, слегка направляя Volkswagen Touareg 2018 в нужном направлении. А уж он сам едет по центру полосы, проходит пологие виражи и борется, не давая мне перестроиться под машину в соседней полосе.

Новый Volkswagen Touareg 2021: фото и цена, характеристики внедорожника

Уже в ближайшем будущем свой рестайлинг получит один из самых популярных внедорожников в мире — Volkswagen Touareg 3. В ходе обновления машина очень сильно изменится практически по всем основным параметрам.

Новая модель сможет похвастаться более грозным и солидным внешним видом, еще более качественным и оснащённым салоном, а также обилием дополнительных опций. Под обновление попадут и характеристики нового Фольксваген Туарег 2021 года: машина станет несколько мощнее, экономичнее и даже проходимее. Конечно же, вся техническая часть автомобиля будет отличаться и надежностью.

Плюсы и все минусы Фольксваген Туарег 3

  • Управляемость
  • Ликвидность
  • Салон
  • Качество окраски
  • Экономичность
  • Обзорность

Отзывы владельцев Volkswagen Touareg

Добротная машина, высокое качество изготовления,некоторые детали кузова пора менять, а от многих отказаться.

Начинал с бензинового V8, откатал больше 100 000 км без проблем. Дальше решил попробовать 3,0-литровый дизель, проехал ещё 100 000 — также без проблем, хотя очень переживал за качество нашего диз .топлива (заправлялся только на Лукойл или ВР).

Гонял и в Астрахань, и в Карелию — все отлично. По ходовым качествам ни с чем ни сравнишь, движок шикарный и немаловажно экономичный. Запас хода 1 000 км. Самое главное обслуживать, согласно требований производителя. В прошлом году купил новый 3,0 TDI X Edition и дочери бензиновый 3,6 очень довольны! Достойная машина. Соотношение цена-качество лучшее (японцев и корейцев даже никогда не рассматривал).

Две недели назад купил новый Туарег Р-лайн, в целом авто понравилось, но за такие деньги, что он стоит, могли бы и музыку поставить хорошую, а то баян, баяном. Одним словом плохая и шумки совсем нет, то есть очень плохая. Буду делать и то, и другое.

Короче, расход около 12 литров в режиме ECO. При этом машина готова в любой момент прыгнуть и убежать, унося тебя с собой, в отличие от прошлого японца… Волшебное ощущение! Но на экране тут же средний расход прыгает до 14 и выше, да и фиг с ним, ну в самом деле! В общем, после японцев, машина «прыгает» и рулится лучше. Сильно лучше, и это прямо очень заметно.

Тормозит тоже очень хорошо! Ощущение, что на педаль тормоза давить нужно сильнее, но, субъективно, ход у неё меньше, поэтому быстрее достигает предела. Про эргономику. Мне несколько за сорок, и кресла в Туареге — это то, что мне нужно! Ну вот удобные, что сказать? Массаж, чтобы не заснуть, вентиляция, чтобы, ну, вы поняли. Руль на себя вытягивается так, как на ни одном Ниссане. Вот теперь мне удобно!

Отзывы автовладельцев Фольксваген Туарег с фото на drom.ru, drive2.ru, auto.ru и auto.mail.ru

Фольксваген Туарег 2021 цены и комплектации

Цена Фольксваген Туарег 2021 в России составляет от 5 388 000 до 5 946 000 рублей, внедорожник предлагается в комплектациях Respect, Business и Exclusive.

КомплектацияЦена, руб.
3.0D (249 л.с.) Business Atmosphere AWD AT85 388 000
3.0D (249 л.с.) Business Elegance AWD AT85 388 000
3.0D (249 л.с.) Business R-Line AWD AT85 623 000
3.0D (249 л.с.) Exclusive Atmosphere AWD AT85 631 000
3.0D (249 л.с.) Exclusive Elegance AWD AT85 631 000
3.0D (249 л.с.) Exclusive R-Line Black Style AWD AT85 946 000

* AT8 — восьмиступенчатая АКПП, AWD — полный привод, D — дизель

Технические характеристики Volkswagen Touareg 3

Кузов

Тип кузовавнедорожник
Класс автомобилябольшой внедорожник
Длина / ширина / высота, мм4878 / 1984 / 1717
Колесная база, мм2904
Клиренс (дорожный просвет), мм200
Объем багажника, л810 / 1800
Снаряженная масса, кг2040
Объем топливного бака, л75

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателябензиндизель
Объем, л2,03,0
Мощность, л.с.249249
Крутящий момент, Нм370600
Тип коробки передачавтоматавтомат
Число передач88
Приводполныйполный
Разгон 0-100 км/ч, сн.д.6,1
Макс скорость, км/чн.д.238
Расход топлива, л
— городн.д.8,2
— трассан.д.6,5
— смешанныйн.д.7,1
Тип топливаАИ-95дизельное

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателябензин
Объем, л3,0
Мощность, л.с.340
Крутящий момент, Нм450
Тип коробки передачавтомат
Число передач8
Приводполный
Разгон 0-100 км/ч, сн.д.
Макс скорость, км/чн.д.
Расход топлива, л
— городн.д.
— трассан.д.
— смешанныйн.д.
Тип топливаАИ-98

Все версии идут в паре с автоматом на восемь передач, а также системой полного привода 4Motion. Как показывает тест-драйв, каждая модификация автомобиля отлично подходит для решения любых задач как в городе, так и за его пределами.

Видео тест-драйв нового Volkswagen Touareg



Внешний вид

В целом дизайн Фольксваген Туарег 2021 в новом кузове не подвергнется серьезным переделкам, но на фото все равно можно будет найти несколько интересных деталей, которых раньше не было. Новая модель получит более грозную воздухозаборную систему, немного переделанную головную оптику, иные воздухозаборники, немного нового рельефа, а также больше вставок, которые имеют хромированный окрас.

Заметнее всего преобразилась передняя часть, которая стала чуть короче, а также располагается под меньшим углом, благодаря чему морда теперь больше походит на то, что обычно можно наблюдать на современных внедорожниках. Передняя часть бампера представлена массивной воздухозаборной системой почти трапециевидной формы, которая включает в себя обилие полосок, расположенных как горизонтально, так и вертикально, и образующих сетку.

Максимально солидно новый Volkswagen Toareg 2021 выглядит сбоку. Здесь в глаза бросается обилие деталей, которые покрашены в хром. К таковым относятся рейлинги на крыше, тонкое обрамление окон, вставки, расположенные немного ниже зеркал заднего вида, дверные ручки, но не в каждой комплектации, а также полоска, помещенная немного выше порогов.

К украшениям можно отнести обилие волнообразного рельефа, крупные окна с черными глянцевыми разделительными стойками, стильные треугольные зеркала, оснащенные поворотными сигналами, огромные колёсные арки с солидными расширениями, немного выпирающие пороги и защиту из некрашеного пластика для периметра, которая ставится по желанию.

В целом облик задней части внедорожника остался практически таким же, каким и был до обновления. Все так же эта часть кузова располагается под небольшим наклоном и оснащается такими деталями, как немного наклоненный козырек, крупное окно прямоугольной формы, треугольные габаритные сигналы, волнообразный рельеф и шильдики, покрашенные в хром. Много места выделено тут под обвес, который состоит из небольшого диффузора, покрашенного в черный цвет, полоски стоповых сигналов, противотуманок, защитной вставки и пары вырезов под выхлопную систему, имеющих интересную форму.

Салон

Современный облик достался приборной панели. Она состоит из огромного сенсорного дисплея, который поделен на две неравные части: экран приборов и основной мультимедийный монитор, слегка повернутый в сторону водителя. Также на торпедо можно найти декоративные вставки из дерева и пару дефлекторов.

Следом идет тоннель, который располагается перпендикулярно к торпедо. Он заполняется крупной технической панелью, парой подстаканников с функциями охлаждения и подогрева содержимого, а также большим подлокотником, который под собой скрывает холодильник.

Автомобиль всегда будет иметь пять очень комфортных посадочных мест, которые получат отделку натуральной кожей, систему подогрева, охлаждение, регулировки положения при помощи электрических приводов, память настроек, боковую поддержку, наклоняемые подголовники, а также откидной подлокотник для дивана второго ряда.

Нейтральные отзывы

Доброго времени суток всем читающим.Купил авто в комплектации экзекьютив эдишн 28.12.16 И сегодня 22.01.17 на трассе просто оторвался кардан. Просто снялся со шлецов с передней передачи. Ехал со скорость 130 км/ч Это что за на хрен такое. Машина стоимостью 4 ляма. 4 часа ожидания эвакуатора и я на сервисе. Пробег 2800 км. Это просто приз. ц Было за 40 лет достаточно авто. Но с таким я сталкиваюсь впервые. Может быть просто не повезло?! Не знаю. Завтра буду с руководством салона решать вопрос. Думайте сами.

Автомобиль Volkswagen Touareg — очень комфортный, жёсткость подвески регулируется в трёх вариантах — спортивная, автоматическая, комфортная. При посадке/высадке подсвечиваются зоны ног и рядом с машиной (чтобы не наступить в грязь). Датчик дождя срабатывает раньше, чем успеваешь включить дворники, когда «встречка», залетев в лужу, заливает всё ветровое стекло. И без того очень достойную динамику есть возможность увеличения (я пользовался при «стрёмных» обгонах), перейдя в спортивный режим. Значительно добавляет удобства возможность открывать стекло двери багажника, когда мелочёвка сползает и грозит вывалится на дорогу при открывании 5-ой двери.

Достоинства автомобиля:
Этот автомобиль должен понравится тем, кто любит ездить не только по дорогам. Дорожный просвет регулирующийся от 180 до 300 мм, блокировки межосевого и заднего межколёсного дифференциалов, а также пониженная передача значительно в этом помогают.

Недостатки:
Лако-красочное покрытие местами имеет сколы от камней, но оцинковка целая и вмятин нет.

Запуск модели в серию еще не состоялся, так что говорить о стоимости однозначно пока не приходится. Но дилер уже дал некоторую информацию относительно технических особенностей, а также цен и комплектаций авто. Сегодняшняя генерация стоит минимум 3 млн. рублей. Когда новый автомобиль 2021-го модельного года (см. фото) выйдет в России, его цена будет больше на 6-8 процентов. Это значит, что после премьеры в Москве, внедорожник достигнет планки 3,25-3,3 млн. рублей за авто с базовым оснащением.

КомплектацияЦена
3.0 D3,3 млн,
4.7 D4,2 млн.
3.0 TFSI3,25 млн.

Одним из главных соперников немецкого кроссовера станет Lexus RX, недавняя премьера которого состоялась в Женеве. Оба автомобиля способны показывать достойные тех. Характеристики и предоставлять водителю массу драйва, однако они обладают разной харизмой.

Немецкий внедорожник делает ставку на сдержанный европейский дизайн и повышенную проходимость. Японский же кроссовер предпочитает практичность. Проверенные моторы обладают большим ресурсом, а экстерьер машины обладает хищными нотами и более экспрессивен. К тому же это не новая генерация – она в продаже уже не первый год, поэтому можно сделать положительное заключение по ее надежности. Фольксваген же только-только вышел на рынок и делать выводы еще рано.

Да комфорту, нет резкости

К характеру Туарега приходится приспосабливаться: перед резким ускорением нужно либо коротким нажатием педали газа вынуждать трансмиссию переходить на пониженную передачу, либо пользоваться подрулевыми лепестками. В любом случае самый мощный двигатель — 435-сильный дизель от Audi SQ7, в России для Туарега не предлагают, а значит, к славе заряженных SUV не стремятся.

Зато маневрировать на новом Туареге — одно удовольствие. Руль лёгкий, легковой, внедорожник охотно реагирует на изменение траектории, практически не кренясь и не раскачиваясь на асфальтовых волнах. Грамотно расположены индикаторы слепых зон: на внешней стороне зеркал заднего вида их мерцание замечаешь только тогда, когда это нужно. Из минусов — ощущается нехватка в списке опций камер кругового обзора: у более доступного Терамонта таковые есть.

Если под колёсами дорога без крупных выбоин, плавность хода можно занести Туарегу в актив: стыки бетонки или неглубокие ямы на асфальте подвеска проглатывает без ущерба для комфорта. На плохих дорогах «волшебство» подвески теряется: крупные неровности внедорожник преодолевает жёстко, и в этом Туарег схож с Терамонтом — сильные стороны шасси проявляются на хорошем покрытии.

Благодаря звукоизолирующим стёклам (опция за 48 тысяч рублей) акустический комфорт нового Туарега выше всяких похвал: даже на скоростях за 100 км/ч в салоне слышен только гул шин. Достойна и шумоизоляция арок: если не прислушиваться специально, то посторонних звуков не расслышать даже при езде по грунтовке.

Объём багажника варьируется от 687 до 810 литров в зависимости от того, насколько далеко сдвинут второй ряд сидений. При загрузке «под крышу» можно получить 1800 литров.

Под полом багажника — докатка и ниша с инструментами. Свободное место позволяет положить дополнительную мелочёвку.

На заднем сидении нового Туарега чувствуешь себя не так вольготно, как в Терамонте: меньше и места для ног, и в плечах теснее. Скромнее и возможности трансформации салона — усилия при раскладывании сидений выше, а подушки при складывании не образуют ровный пол. В качестве опции для пассажиров второго ряда доступен четырёхзонный климат-контроль, набор розеток (USB/230V) и шторки на окнах. Сами задние кресла разделены на три части и способны перемещаться в горизонтальной плоскости на 160 мм.

На втором ряду нового Туарега больше привилегий для пассажиров, но меньше простора: в дальней поездке будет комфортно лишь двоим, зато есть декоративная шторка, удобный подлокотник и 2 зоны климат-контроля.

Хотя базовая версия нового Туарега оценивается в 3,4 млн рублей, таких машин у дилеров пока нет. Автомобили в наличии начинаются с 4,2 млн рублей, что попадает в ценовую категорию BMW X5 (от 4 млн), Mercedes-Benz GLE-klasse (от 4 млн), Audi Q7 (от 3,8 млн) и Lexus RX (за полноприводные версии — от 3,2 млн). Несмотря на передовую архитектуру шасси, многообразие дополнительных опций и свежий дизайн в России новый Туарег столкнётся с мнением, что «Фольксваген» и «премиум» — не синонимы. Без сомнения, новый Туарег на класс выше предшественника, но хватит ли этого для успешных продаж в соперничестве с «большой тройкой»?

Все Туареги нового поколения, за исключением базовой версии, оснащаются пневмоподвеской. По сравнению с автомобилем предыдущего поколения (слева) клиренс снизился на 20 мм и составляет 270 мм в поднятом положении (200 мм с пружинной подвеской).

Проблемы туарегов GP/NF 3.0 V6 TDI.
Обзор надежности и проблем дизельных двигателей Volkswagen Touareg

Для начала стоит поговорить о стандартных проблемах common rail дизельных двигателей, которые одинаковы, что у мерседес, что у фольксваген, что у бмв.

Износ топливных форсунок — ужасно неприятная проблема дизельных двигателей с прямым впрыском. Неприятная потому, что одна форсунка стоит порядка 30-35 тысяч рублей, а количество насос-форсунок в двигателе равно количеству цилиндров.

Существует множество сервисов предлагающих ремонт форсунок, однако во многих случаях такой ремонт возможен только на продажу, т.к. в большинстве случаев отремонтированные насос-форсунки ходят не больше полугода при интенсивном использовании автомобиля.

Проблема некачественного ремонта кроется в старых некалиброванных стендах, на которых отлаживают впрыск или в неподходящем для конкретных брендов форсунок стендов. Если в объявлении продавец указывает, что недавно были заменены все форсунки и он сразу продает — скорее всего произведен колхозный ремонт на продажу и Вам придется переделывать за свои деньги.

Основная причина выхода из строя — некачественное топливо (повышенная сернистость, твердые фракции в дизеле, осадок и попадание его в топливную рампу при продолжительной езде на почти пустом баке.) Кстати, это еще один повод не покупать ничего у перекупов, т.к. они всегда катаются на “последних соплях” в баке. Проблемы с топливными форсунками на Volkswagen довольно редкие, даже не смотря на низкое качество дизельного топлива в России.

ТНВД или насос высокого давления.
Как уже говорилось выше, можно преждевременно сломать насос высокого давления частой ездой на пустом баке. До середины 2009 года на CASa (3.0 240 сил GP) дизельных двигателях ТНВД со временем могли выйти из строя из-за заводского брака. Первичные симптомы — неравномерная тяга, затупы.

Заблаговременная диагностика таких неисправностей возможна только во время тест-драйва, на подъемнике неисправность можно выявить только после того, как насос пришел в полную негодность и мог нагнать металлической стружки в топливную рампу или насос форсунки. Эта болячка Туарегов массовая и надеяться, что именно Вас она не затронет — крайне наивно. На моторах типа BKS (3.0 224 сил GP) подобной проблемы нет.

Определить наличие проблемы на CASa моторе довольно просто, однако если автомобиль был произведен до 2009 года, стоит узнать производилась ли замена ТНВД и если нет — необходимо сделать это самостоятельно.

Фольксваген Туарег 2018 технические характеристики

Впрочем, куда интереснее технические подробности, добытые журналистами немецкого издания auto motor und sport. Новый Volkswagen Touareg будет построен на платформе MLB, общей с новым Audi Q7 и будущим Porsche Cayenne. Такое решение позволит снизить массу модели более чем на 200 кг. Скорее всего, именно с Audi Q7 новый Touareg разделит и линейку моторов. Трехлитровый дизельный агрегат V6 будет развивать примерно 270 л.с., бензиновый двигатель такого же объема сможет похвастаться отдачей 340 л.с.

Кроме того, запланирована и гибридная модификация, в которой четырехцилиндровый турбированный двигатель мощностью около 252 л.с. будет сочетаться со 100-килловаттным электромотором. Совокупная отдача – 381 лошадиная сила, запас хода на электротяге – около 50 километров. Что же касается других двигателей, то базовым у нового «Туарега» может стать четырехцилиндровый бензиновый мотор. А на вершине расположится V8, мощность которого пока не называется.

Обновления Volkswagen Touareg 2021 года

Фары не относятся к типу Full-LED, которые можно найти на других моделях, поскольку они используют матричную технологию Audi, которая считается самой передовой в автомобильном мире.

В наиболее укомплектованных версиях интерьер будет иметь 12-дюймовую цифровую приборную панель, работающую в паре с гигантским 15-дюймовым сенсорным экраном.

Большой Мультимедийный экран

Volkswagen Touareg 2021 считается одним из самых универсальных автомобилей этой марки, продающихся на автомобильном рынке России, США и Европы с высоким технологическим оборудованием, безопасностью, комфортом, экономичностью, стабильностью и другими характеристиками.

Модель призвана войти в число лидеров продаж в своей категории.

Функции безопасности, удобства и помощи водителю

  • «Автопилот» – автоматическая регулировка скорости;
  • 2 передних подстаканника;
  • 6 подушек безопасности;
  • 8 динамиков;
  • Предупреждение о неиспользовании ремня безопасности;
  • Передняя поясничная опора с электрорегулировкой;
  • Двухзонный цифровой кондиционер «Climatronic»;
  • Рулевая колонка с регулировкой по высоте и глубине вылета;
  • Центральный задний подлокотник;
  • Детектор усталости;
  • Сервотроник рулевого управления;
  • Многофункциональный цветной дисплей «Премиум»;
  • Противотуманные огни;
  • Электронный стояночный тормоз с функцией «Auto-Hold»;
  • Индикатор давления в шинах;
  • Полный привод «4MOTION»;
  • Задняя камера;
  • Дополнительное ковровое покрытие на ковролине;
  • Окружающее освещение;
  • Зеркала с подсветкой;
  • Пакет фар Bixenon.

Габариты и вес текущей модели

  • Ширина: 1984 мм;
  • Высота: 1717 мм;
  • Длина: 5008 мм;
  • Вместимость багажника: 810 литров;
  • Объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях 1800 литров;
  • Вместимость пассажиров 5-7 человек;
  • Снаряженная масса 1955-2040 килограмм, в зависимости от комплектации двигателя.
Двигатели трансмиссия привод

Touareg 2021 будет иметь два мотора, бензиновый и дизельный. Оба мотора подстроены под российское налогообложение.

Бензиновый турбодвигатель 2-литра имеет мощность 249 л.с. и 370 ньютон-метров крутящего момента при 1600-4500 об/мин.

Турбодизель V6 3-литра с той же мощностью 249 л.с., но уже с крутящим моментом 600 ньютон-метров при 1500-2750 оборотов в минуту.

Все моторы сочетаются с 8-ступенчатым автоматом и имеют полный привод.

Подсветка салона

Комплектации и цены Фольксваген Туарег 2021 года

Вместе с обновлением выросли и цены, теперь за самый дешёвый Туарег в комплектации Respect придётся выложить около 4 000 000 рублей.

Business 4 200 000 рублей

Exclusive 4 750 000 рублей

И стоимость топовой комплектации R-Line начинается от 5 300 000 рублей

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector