Chevrolet Niva

Причины выбора именно Шевроле Нивы: Случайно проехалась у знакомого на переднем сидении пассажира и влюбилась в этот автомобиль: высоко сижу, далеко гляжу, дорог не выбираю, не волнуют съезды-выезды с дорог. Одним словом — выбираю направление, а не дорогу. Можно и в лес и по трассе ехать с комфортом, при этом ни в чем себе не отказываешь, хочешь налево, хочешь направо! Припарковаться можно где угодно, машинка компактная. А глубокие лужи вообще не страшны, тонуть уж точно не придется! Что немаловажно в нашем городе, где при засорах ливнёвок после сильных дождей, паркетникам нужно пользоваться объездными путями. Ниве Шевроле это не грозит!

Комфорт салона: Все что нужно есть: мягкие кресла, удобная посадка и регулировка сидений. Приятно, что есть обогрев передних сидений. Можно не подкладывать шкуру под попу.

Управляемость: Нравится гидроусилитель руля, прекрасно справляюсь с вождением внедорожника и в городе и вне города, управлять легко и просто.

Динамичность: Никогда не нужно торопиться, все можно успеть и на Ниве Шевроле. Постепенно, плавно, размеренно.

Надежность: Мне не приходилось что-то ремонтировать, были претензии, в салоне по гарантии мне их удовлетворяли, проверяли, подробно рассказывали. Мне нравится индивидуальный подход к каждому владельцу. Все проблемы от манеры езды и качества деталей и сборки. Если аккуратный водитель, у него и проблем не должно быть с эксплуатацией автомобиля.

Эксплуатация и обслуживание: Эксплуатирую с апреля 2013 года, прошла ТО-1, дороговато вышло, взяли 8,5 тыс. рублей (по прейскуранту). Заливаю только 92 бензин, машина едет, конечно выбираю надежную заправку.

Плюсы (достоинства):

1. Не нужно заботиться о превышении скорости на наших дорогах вне населенных пунктах. При 90 км в час ничего н! е нарушаешь, значит и штрафы не платишь!
2. Тихо едешь-дальше будешь. На перекрестках, светофорах, пешеходных переходах не боишься, что что-то пропустишь, все успеваешь разглядеть на дороге, а это и личная безопасность и безопасность всех участников движения! Прекрасный обзор. Все продумано производителем, чтобы водитель не платил штрафы и не рисковал жизнью и здоровьем.
3. Можно в салоне при разложенных сидениях две металлические двухсот пятидесяти литровые бочки привезти на дачу. Они спокойно входят в салон при разложенных сидениях.
4. Мало кнопок, не нужно тратить время на поиски нужных кнопок на приборной панели, глаза не разбегаются, все компактно и находится под рукой.
5. Женщине, не имеющей технического образования, можно спокойно справиться с эксплуатацией автомобиля, все понятно, ясно, комфортно! И кондиционер, и обогрев, и вентиляция, и шумоизоляция прекрасные.

Минусы (недостатки):

1. Нет штатной музыки
2. Нет обогрева руля
3. Нет места для сумочки

Ваши усовершенствования (доводки до ума): поставить обогрев руля, на месте подстаканников лучше сделать нишу для борсетки, сумочки, телефона

Соотношение цена/качество: Автомобиль имеет приемлемую цену, что немаловажно для бюджетников, которые подержанные авто покупать не хотят и, мечтая о новом автомобиле, за пару-тройку лет вполне смогут накопить на этот автомобиль, особо себе ни в чем не отказывая.

Других автомобилей у меня не было, кроме ВАЗ 2113. Поэтому мне и сравнить нес чем. Да и ВАЗ 2113 меня очень радовала, эксплуатировали 32 года! Надеюсь, что и НИВА Шевроле будет так же служить в благодарность аккуратной владелице. Пожелания владельцам Шевроле Нивы (будущим владельцам, сайту, СП «GM-АвтоВАЗ» или кому еще):Если есть деньги и желание купить что-то еще, покупайте. Если бюджет пока ограничен, а хочется новое авто, покупайте Ниву Шевроле и не задумывайтесь о том, что говорят про автомобиль-не престижно, не надежно, не удобно и прочее. Прекрасный автомобиль для эксплуатации и в городе и за городом. Все удачи на д! орогах!

Внутренний интерьер новой Niva 2016

Существенные изменения коснулись и салона внедорожника. В частности, были обновлены центральная панель, сиденья и комбинация приборов. Таким образом, по мнению создателей, покупатели будут чувствовать себя не в обновленном, а в «новом» автомобиле.

Определенные изменения затронули и шумоизоляцию автомобиля. Отныне в Ниве стало заметно тише и заметно комфортнее. Сразу видно, что разработчики преследовали цель создать действительно комфортную машину, на которой было бы удобно ездить не только в городе, но и за его пределами.

Преимущества и недостатки б/у авто.

Нива Шевроле – автомобиль специально разработан с повышенным запасом прочности. Он используется в основном любителями загородного отдыха – рыбаками, охотниками, путешественниками. Является незаменимым помощником тем, кто проводит много времени в сельской местности. Поэтому он постоянно испытывает повышенные нагрузки.

А столкнувшись с недобросовестными продавцами, придется постоянно устранять какие-либо мелкие и крупные неисправности. Поэтому можно выделить несколько основных преимуществ Нивы. Это прежде всего надежный внедорожник, с недорогими комплектующими, который обладает хорошей подвеской. Но при этом устаревший дизайн, слабое лакокрасочное покрытие и постоянная повышенная нагрузка на узлы делает покупку «котом в мешке».

Стоит ли покупать Lada Niva Travel: все минусы, отзывы владельцев, комплектации и цены

Сколько стоит новая Лада Нива Травел 2021 в России: цена внедорожника на сайте официального дилера варьируется от 747 900 до 905 900 рублей. Автомобиль продается в четырех комплектациях: Classic, Comfort, Comfort Off-Road, Luxe и Luxe Off-Road.

Линейка двигателей Lada Niva Travel совсем не линейка — под капотом здесь безальтернативный 1,7-литровый архаичный атмосферник, сочетающийся в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач и полноприводной трансмиссией.

Комплектации и цены Lada Niva Travel 2021

Авто в кредит Рассчитать

MT5 — механика 5-ст., 4×4 — полный привод

Модельный ряд Lada

• Начальная комплектация Classic подразумевает наличие 15-дюймовых стальных колес, ABS, датчика света, передних электростеклоподъемников, подушки безопасности водителя, регулировки руля, усилителя руля, центрального замка и электрорегулируемых зеркал с обогревом. Внедорожный арсенал представлен блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей.
• Следом идущая версия Comfort дополнительно имеет аудиосистему, кондиционер и подогрев сидений. Колеса такой машины будут легкосплавные.
• Оснащение «средней» комплектации Comfort Off-Road расширено за счет 16-дюймовых легкосплавных колес и противотуманных фар.
• Внедорожник в предтоповом исполнении Travel Luxe укомплектован двумя подушками безопасности, задним парктроником, дистанционным управлением центрального замка, камерой заднего вида, мультимедийной системой с 7,0-дюймовым тачскрином, а также регулируемым по высоте водительским сиденьем.
• Что касается самой дорогой версии Travel Luxe Off-Road, то она ко всему прочему имеет шноркель, а также молдинги на дверях и черную обивку потолка в салоне.

Плюсы и минусы Lada Niva Travel

+ Плюсы

• Подвеска
• Проходимость
• Управляемость
• Шумоизоляция (для своего класса)

— Минусы

• Динамика
• Качество металла / отделочных материалов
• Раздаточная коробка (шумит)

Отзывы владельцев Лада Нива Травел

Из плюсов — невероятно мягкая и комфортная подвеска. Тишина в салоне (от внешних источников), даже не дует! Ну блин, как раздатка шумела в самой первой Ниве, которая у нас была (1986 г.в.), так она и здесь шумит!

Машина не едет никуда. На ее вес 79 л.с. не хватает вообще. Да и движок там как на «копейке», только чуть увеличенного объема. Привет 70-ые! Сразу решили ее доделывать: удалил катализатор и прошил. Движок, конечно, стал полегче дышать, но все равно его критически не хватает.

Иван Желудков, отзыв о новой Lada Niva Luxe 1.7 МКПП 2020 г.в.

Машина производит впечатление собранной и очень послушной, никакой валкости нет и в помине. Едет спокойно и уверенно (я не гоняю, т.к. пока еще обкатка). Да, двигателя по мощности не хватает, что особенно чувствуется на обгонах и горках, но я знал про эту проблему. Обзорность хорошая: сижу высоко, гляжу далеко)) Понравился свет. Четкий, яркий, хорошо светит как ближний, так и дальний.

Отзыв о Lada Niva Luxe Off-road 1.7 MT 2020 г.

Салон очень удобный, боковую поддержку наконец-то научились более менее делать (не Recaro, конечно, но уже неплохо). Слышал, что только на Люксе такие сиденья. Жалко, что такие деньги нужно отдавать лишь за то, чтобы посидеть нормально. В остальном все та же Шнива, и плевать, что там нарисовано на решетке: крест или ладья. Пластик стал хуже. Намного! Была Шнива 2005 г.в. Там пластик мягче намного и не вонял так.

Отзыв про Лада Нива Люкс 1.7 на механике 2020 года

Водительское кресло довольно удобное для длительных поездок, что было доказано на маршруте «Новороссийск — п-ов Рыбачий — Новороссийск». Акустический комфорт приемлем на вменяемых для этого автомобиля скоростях. Сверчков нет. Во время движения на заднем кресле может спать женская особь небольшого размера, мужская особь среднего размера в тех же условиях осилит разве что пару часов.

Отзыв о Chevrolet Niva 1.7 (80 л.с.) MT 2019 года

Металл кузова — это отдельная песня. Это не жесть, это фольга! Сегодня пальцем на него надавил и испугался, как бы не продавить. Но это практически все автомобили сейчас такие (если брать эконом-класс). Просто вспомнил своего Эскудика, об которого можно бутылки (пластиковые) разбивать. В общем, надо наверх багажник взгромоздить, чтобы крышу защищал от внешних угроз).

Александр, отзыв о Шевроле Нива 1.7 с механикой 2019 г.в.

Технические характеристики

Конструктивно Лада Нива Трэвел 2021 в новом кузове практически ничем не отличается от предшественника в лице Chevrolet Niva. Это по-прежнему внедорожник с несущим кузовом, где на передней оси установлена независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади — зависимая пружинная. Тормозная система автомобиля состоит из дисковых тормозов спереди и барабанных механизмов сзади.

Модели положен постоянный полный привод, распределяющий тягу между осями в соотношении 50:50. В раздаточной коробке имеет понижающая передача и принудительная блокировка межосевого дифференциала. Внедорожник Lada Niva Travel имеет следующие габаритные размеры, мм:

• Длина — 4 056
• Ширина — 1 800
• Высота — 1 690
• Колесная база — 2 450
• Дорожный просвет (клиренс) — 220

Объем багажника внедорожника равен 320 литрам, но при сложенных сиденьях заднего ряда вместимость отсека достигает 650 л. Машине положен 58-литровый топливный бак. В снаряженном состоянии авто весит 1 410 кг.

В движение модернизированную Лада Нива Травел приводит прежний 1,7-литровый бензиновый двигатель мощностью 80 л.с. (127 Нм), работающий в тандеме с пятиступенчатой механикой. Разгон с места до сотни дается машине за долгие 19,0 секунды, а ее максимальная скорость заявлена на уровне 140 км/ч.

Поскольку в ходе рестайлинга Lada Niva Travel по сути изменилась лишь внешне, то едет машина по-старому. Динамикой модель откровенно не блещет, но если активно работать рычагом КПП, то в городских условиях можно двигаться, не отставая от потока. Совершать ускорения и обгонять фуры на трассе автомобилю тоже по силам, при этом за городом внедорожник порадует отличной плавностью хода.

Главным же козырем модели как и прежде является проходимость. По дорогам различной степени убитости, и даже за их пределами Нива Трэвел едет неспешно, но уверенно. Нельзя при этом не отметить шикарную работу подвески, которая позволяет автомобилю относительно быстро двигаться по грунтовке без какого-либо существенного дискомфорта для пассажиров.

Главным новшеством салона Лада Нива Травел 2021 года стал планшетообразный дисплей мультимедийной системы (в дорогой комплектации). Тачскрин имеет приятную графику и достаточно оперативно реагирует на нажатия. В целом, к работе комплекса каких-либо претензий не возникает. Разве что качество звучания штатной музыки ожидаемо так себе.

Зато расстраивает тот факт, что помимо мультимедийки в кабине в общем-то и ничего не изменилось. Органы управления (аналоговые клавиши и крутилки) выглядят архаично, а приборная панель с тусклой подсветкой серых шкал и вовсе вгоняет в тоску.

При этом новая Lada Niva Travel представляет собой вполне комфортный автомобиль, который особенно хорош для зимней эксплуатации: в холода внедорожник может порадовать отличным подогревом передних сидений и наличием электрообогрева лобового стекла.

Интересные факты

В декабре две тысячи девятнадцатого российский автопроизводитель выкупил 50% долю Шевроле в совместном предприятии с GM, которое вскоре было переименовано в «Лада Запад Тольятти». Смена названия затронула и непосредственно Chevrolet Niva, которую вначале переименовали в Lada Niva, а поелс рестайлинга она получила приставку «Travel».

Выпуск модели Лада Нива стартовал в июле двадцатого, а уже в декабре на конвейер встал обновленный вариант Трэвел. Оказалось, что проект рестайлинга для внедорожника достался компании еще по наследству от СП «GM-АвтоВАЗ» — именно поэтому его удалось быстро запустить в серию. Этим же объясняется и отсутствие фирменного Х-образного стиля.

В отличие от дореформенной версии, Lada Niva Travel щеголяет высоко расположенными новыми фарами, более рельефным капотом, полностью переоформленным бампером с центральной частью из неокрашенного пластика. В нижней части бампера прописалась серебристая вставка с двумя отверстиями под буксировочные проушины, а справа и слева от нее находятся секции под противотуманки.

Ревизии подверглись также передние крылья, плюс можно отметить новые корпуса зеркал заднего вида, накладки на крылья и молдинги на дверях (могут быть под цвет кузова или из неокрашенного пластика), а также другой дизайн колесных дисков. На корме — новые фонари и измененный задний бампер. В салоне и по технике увы — все осталось без изменений.

Фото новой Лада Нива Травел 2021 года

Видео тест-драйв автомобиля

Стоит ли брать такую Ниву?

Стоит, но придется отложить некоторую сумму для последующих ремонтов. Найти хороший аппарат за эти деньги можно, но стоит быть очень придирчивым к продавцам. Очень много среди них тех, кто пытается продать очень «уставший» вездеход. К счастью, рынок сейчас кишит этими машинами и выбор есть большой.

Стоит учитывать, что эта машина — прежде всего, внедорожник. Ее выбирают любители активного отдыха, охотники и рыболовы. Для них важны проходимость, а остальное они ставят на второй план. Поэтому стоит готовиться, что большинство таких машин на рынке будут в не самом хорошем состоянии.

Не стоит забывать, что год выпуска должен быть свежим, кузов без ржавчины, а пробег небольшой. Только так выглядит хороший экземпляр.

Оценка статьи:

Загрузка...